Zeekr 001 ใหม่ปี 2027 มาไตรมาสแรก คงทรงชูตติ้งเบรก 900 โวลต์ วิ่งราว 608 กม. EPA

Zeekr 001 กำลังจะได้รุ่นปรับปรุงใหม่ โดยซีเคอร์แจ้งผ่านบัญชีทางการเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2569 ว่าจะเปิดตัวรุ่นปี 2027 ในไตรมาสแรกของปีหน้า พร้อมยืนยันสองอย่างล่วงหน้าคือยังคงรูปทรงชูตติ้งเบรกและยังใช้สถาปัตยกรรม 900 โวลต์เหมือนเดิม ส่วนของที่เพิ่มคือความสบายที่ดีขึ้น ตัวเลือกแต่งเฉพาะบุคคลที่มากขึ้น และไลน์รุ่นย่อยที่กว้างขึ้น ควบคู่กันซีเคอร์เปิดโปรโมชันเดือนตุลาคมสำหรับรถรุ่นปัจจุบัน บทความนี้สรุปทั้งสิ่งที่ประกาศจริง ราคาและสเปกของรุ่นที่ขายอยู่ ระยะทางแบบ EPA โดยประมาณ และคำตอบว่ารุ่นนี้มีขายในไทยหรือไม่

ก่อนอ่านต่อ ขอให้แยกสองเรื่องออกจากกัน รถที่ได้โปรเดือนนี้คือรุ่นปัจจุบันที่เปิดตัวเมื่อตุลาคมปีที่แล้ว ส่วนรุ่นปี 2027 ยังไม่มีทั้งราคาและสเปก ถ้ากำลังเทียบตัวเลือกในงบใกล้เคียงกัน ตารางเปรียบเทียบรถ EV ยอดนิยม และ หน้ารวมรถ EV ตามงบ ช่วยให้เห็นภาพรวมได้เร็วกว่า

Zeekr 001 รุ่นปี 2027 จะมาเมื่อไร และเปลี่ยนอะไรบ้าง

มาในไตรมาสแรกของปี 2027 ตามประกาศทางการ ซีเคอร์ยืนยันว่าจะคงรูปทรงชูตติ้งเบรกและสถาปัตยกรรม 900 โวลต์ของรุ่นปัจจุบันเอาไว้ พร้อมปรับปรุงด้านความสบาย เพิ่มตัวเลือกการแต่งเฉพาะบุคคล และขยายจำนวนรุ่นย่อยให้มากขึ้น ประกาศนี้ไม่ได้เปิดเผยสเปกละเอียดหรือราคา เราจึงไม่มีตัวเลขของรุ่นใหม่มานำเสนอในตอนนี้

สิ่งที่ประกาศนี้บอกเป็นนัยคือซีเคอร์ไม่ได้วางแผนยกเครื่องตัวถัง การคงทรงชูตติ้งเบรกเอาไว้แปลว่าโครงสร้างหลักและแพลตฟอร์มยังเป็นชุดเดิม ส่วนคำว่าไลน์รุ่นย่อยกว้างขึ้นมักหมายถึงการเพิ่มทางเลือกแบตเตอรี่หรือระดับอุปกรณ์ ไม่ใช่การเพิ่มตัวถังใหม่ รูปแบบนี้เหมือนกับที่แบรนด์ในเครือจีลี่ทำกับรุ่นอื่น เช่น Zeekr 7X รุ่นปี 2027 ที่เพิ่มแบตก้อนใหม่เพื่ออุดช่องว่างระหว่างรุ่นย่อย หรือกรณี Zeekr 9X รุ่น 5 ที่นั่ง ที่ขยายไลน์ด้วยรุ่นที่นั่งต่างกัน ใครติดตามความเคลื่อนไหวของกลุ่มนี้อยู่ ลองดู ดีลที่จีลี่เข้าถือหุ้นใน Nio Power ประกอบด้วย

ทำไมซีเคอร์ต้องประกาศล่วงหน้าว่าจะเปลี่ยนรุ่น

ซีเคอร์ระบุเหตุผลตรงไปตรงมาว่าต้องการแจ้งผู้บริโภคล่วงหน้าเพื่อให้วางแผนการซื้อได้ และบอกว่าได้รับข้อเสนอแนะจำนวนมากจากผู้ใช้ ขณะที่รถรุ่นปัจจุบันใกล้ครบหนึ่งปีในตลาด การประกาศแบบนี้ลดความเสี่ยงที่ลูกค้าจะรู้สึกว่าซื้อแล้วตกรุ่นทันที ซึ่งเป็นปัญหาที่ตลาดจีนเจอบ่อย

อีกด้านหนึ่ง การบอกล่วงหน้าแลกมาด้วยความเสี่ยงที่คนจะชะลอการซื้อเพื่อรอของใหม่ ซีเคอร์จึงจับคู่ประกาศนี้กับโปรโมชันทันที เพื่อดึงคนที่ลังเลให้ตัดสินใจภายในเดือนนี้ วิธีคิดนี้ต่างจากค่ายที่เลือกเงียบจนถึงวันเปิดตัวอย่างชัดเจน เทียบกับกรณี Aito M8 ใหม่ ที่เปิดพรีออเดอร์แบบไม่ส่งสัญญาณล่วงหน้า หรือ BYD Seal 06 ใหม่ ที่ปล่อยภาพทางการก่อนขายจริงไม่กี่วัน จะเห็นว่าแต่ละแบรนด์เลือกคนละกลยุทธ์ ส่วนผู้ซื้อชาวไทยที่ติดตามข่าวจีนอยู่ ควรอ่าน คู่มือเลือกซื้อรถไฟฟ้าคันแรก เพื่อเข้าใจว่าทำไมรุ่นเดียวกันถึงเปลี่ยนสเปกถี่ขนาดนี้

Zeekr 001 รุ่นปัจจุบันมีกี่รุ่นย่อย ราคาเท่าไร

มีสี่รุ่นย่อย ราคาป้ายเริ่มที่ 269,800 หยวน หรือราว 1.35 ล้านบาท สองรุ่นแรกใช้ราคาเดียวกันคือ 269,800 หยวน ต่างกันที่ขุมพลังและแบตเตอรี่ รุ่นถัดมา 299,800 หยวน ราว 1.50 ล้านบาท และรุ่นสูงสุด 329,800 หยวน ราว 1.65 ล้านบาท ทั้งหมดเป็นราคาจากวันเปิดตัวเมื่อ 11 ตุลาคม 2568

อัตราแลกเปลี่ยนที่ใช้คือ 1 หยวน ประมาณ 5.01 บาท อ้างอิงอัตรากลางของธนาคารแห่งประเทศไทยวันที่ 1 ตุลาคม 2569 (ซื้อเงินโอน 4.9644 บาท / ขายถัวเฉลี่ย 5.0588 บาท) ตัวเลขบาทเป็นการแปลงเพื่อเทียบให้เห็นภาพ ไม่ใช่ราคาขายในไทย และไม่รวมภาษีนำเข้า เพื่อให้เห็นว่ารถระดับราคานี้ในบ้านเราได้อะไรบ้าง ลองเทียบกับ Denza Z9GT ที่เปิดตัวในไทยแล้ว หรือดูรุ่นที่ขายจริงทั้งหมดได้ที่ ฐานข้อมูลรถ EV ของ EV Ocean

Zeekr 001 วิ่งได้ไกลกี่กิโลเมตร

รุ่นที่ไกลที่สุดคือ 103 kWh ขับหลัง Max อยู่ที่ราว 608 กิโลเมตรแบบ EPA โดยประมาณ รองลงมาคือรุ่นขับสี่ล้อ Ultra ราคา 299,800 หยวน ที่ราว 572 กิโลเมตร ตามด้วยตัวท็อปราว 548 กิโลเมตร และรุ่นแบต 95 kWh ขับสี่ล้อราว 533 กิโลเมตร ทุกค่าแปลงจากตัวเลข CLTC ทางการด้วยตัวคูณ 0.75

ค่า CLTC ทางการที่เป็นต้นทางคือ 810 กิโลเมตรสำหรับรุ่นขับหลัง 762 และ 730 กิโลเมตรสำหรับสองรุ่นขับสี่ล้อ Ultra และ 710 กิโลเมตรสำหรับรุ่นแบต 95 kWh จะเห็นว่ารุ่นขับหลังกินไฟน้อยที่สุดทั้งที่ใช้แบตก้อนเดียวกับรุ่นขับสี่ล้อ เพราะมีมอเตอร์ตัวเดียวและน้ำหนักน้อยกว่า รูปแบบนี้เกิดกับรถไฟฟ้าแทบทุกยี่ห้อ และเป็นเหตุผลที่เราเตือนเสมอว่าอย่าเลือกรุ่นขับสี่ล้อเพียงเพราะคิดว่าแรงกว่าแล้วจะวิ่งไกลกว่า เรื่องเดียวกันนี้เห็นได้ใน BYD Sealion 08 และ XPeng G9L ส่วนวิธีประเมินระยะทางที่ใช้ได้จริงในไทย อ่านได้ที่ เครื่องมือคำนวณค่าไฟรถไฟฟ้าเทียบค่าน้ำมัน

แพลตฟอร์ม 900 โวลต์ของ Zeekr 001 ชาร์จเต็มใช้เวลากี่นาที

รุ่นแบต 95 kWh ที่ซีเคอร์เรียกว่า Golden Battery รองรับอัตราชาร์จสูงสุด 12C ชาร์จจาก 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ได้ใน 7 นาที ส่วนอีกสามรุ่นที่ใช้แบต CATL Qilin ขนาด 103 kWh ชาร์จช่วงเดียวกันใน 10 นาที ทั้งหมดอยู่บนสถาปัตยกรรม 900 โวลต์ ซึ่งอัปจากระบบ 800 โวลต์ของรุ่นก่อนหน้า

ตัวเลข 7 นาทีฟังดูเหนือจริง แต่ต้องอ่านเงื่อนไขให้ครบ อัตรา 12C คือค่าสูงสุดที่แบตรับได้ในช่วงสั้น ๆ และต้องใช้กับตู้ชาร์จที่จ่ายกำลังได้ถึงระดับนั้นจริง ซึ่งในจีนมีเฉพาะเครือข่ายของผู้ผลิตเอง ส่วนในไทยยังไม่มีตู้ที่จ่ายได้ขนาดนั้น การชาร์จจริงจึงถูกจำกัดด้วยตู้ ไม่ใช่ด้วยตัวรถ เรื่องนี้เราอธิบายไว้ใน คู่มือชาร์จรถไฟฟ้าในไทย และเห็นภาพชัดขึ้นเมื่ออ่านคู่กับ ระบบชาร์จ 2,250 กิโลวัตต์ของจีลี่ ที่ผู้ผลิตจีนไล่ตัวเลขกันถึงหลักพันกิโลวัตต์ ขณะที่ฝั่งผู้ผลิตแบตเองก็เร่งเช่นกัน ดูได้จาก แบตแฟลชชาร์จ 15C ของ Sunwoda สำหรับผู้ใช้ในไทย จุดชาร์จที่ใช้ได้จริงรวมอยู่ที่ แผนที่สถานีชาร์จทั่วไทย

โปรโมชันเดือนตุลาคมของ Zeekr 001 ให้อะไรบ้าง

ให้เงินอุดหนุนค่าประกัน 10,000 หยวน หรือราว 50,100 บาท พร้อมสิทธิ์เลือกอีกหนึ่งอย่างจากสามตัวเลือก คือแพ็กเกจสินเชื่อ ส่วนลดค่างวดสุดท้าย หรือวงเงินสำหรับออปชันเสริม เงื่อนไขคือต้องวางมัดจำ 5,000 หยวน ราว 25,100 บาท ระหว่างวันที่ 1 ถึง 31 ตุลาคม บางรุ่นย่อยยังได้ล้อหรือคาลิปเปอร์เบรกฟรี

มูลค่ารวมของชุดสิทธิประโยชน์นี้สูงพอจะชดเชยส่วนต่างราคาที่ขยับขึ้นจากรุ่นก่อนหน้าได้เกือบหมด เพราะรุ่นที่ขายก่อนหน้านี้เริ่มที่ 259,000 หยวน หรือราว 1.30 ล้านบาท ต่ำกว่ารุ่นปัจจุบัน 10,800 หยวน ราว 54,000 บาท การอัดโปรหนักช่วงใกล้เปลี่ยนรุ่นเป็นเรื่องปกติของตลาดจีน และเป็นสัญญาณว่าสต็อกรุ่นปัจจุบันยังต้องระบาย ลักษณะเดียวกับที่เราเห็นใน ยอดขายเทสลาในจีนเดือนสิงหาคม และ Luxeed RX ที่หั่นราคาเริ่มต้นลง ซึ่งต่างใช้เครื่องมือด้านราคาแทนการลดป้ายตรง ๆ ส่วนภาพรวมการแข่งขันในจีนเดือนล่าสุดอยู่ที่ สรุปยอดขายรถไฟฟ้าจีนรายเดือน

ทำไมยอดส่งมอบ Zeekr 001 ถึงสวนทางกับยอดรวมของแบรนด์

เพราะแบรนด์โตจากรุ่นใหม่ ไม่ใช่จากรุ่นนี้ เดือนสิงหาคม 2569 รุ่นนี้ส่งมอบ 1,667 คัน ลดลง 56.74 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนและลดลง 22.93 เปอร์เซ็นต์จากเดือนกรกฎาคม ขณะที่ทั้งแบรนด์ส่งมอบ 36,981 คัน เพิ่มขึ้น 109.81 เปอร์เซ็นต์และเป็นสถิติรายเดือนครั้งที่ห้าติดต่อกัน สัดส่วนของรุ่นนี้จึงเหลือเพียงหลักหน่วย

ตัวเลขสะสมแปดเดือนแรกอยู่ที่ 20,076 คัน ลดลง 21.50 เปอร์เซ็นต์ คิดเป็น 7.99 เปอร์เซ็นต์ของยอดแบรนด์ ขณะที่ทั้งแบรนด์ทำได้ 251,188 คัน เพิ่มขึ้น 100.40 เปอร์เซ็นต์ และล่าสุดเดือนกันยายนซีเคอร์ส่งมอบ 37,216 คัน เป็นสถิติรายเดือนครั้งที่หกติดต่อกัน ภาพนี้อธิบายว่าทำไมการปรับปรุงรุ่นปี 2027 จึงจำเป็น เพราะรุ่นที่เคยเป็นเสาหลักของแบรนด์กำลังถูกรุ่นใหม่กลืนยอด ปรากฏการณ์เดียวกันเกิดกับหลายค่าย เห็นได้จาก Nio ES8 เจน 3 ที่รุ่นเรือธงใหม่ดูดยอดไปจากรุ่นเดิม และ Xiaomi SU7 ที่ต้องอาศัยรุ่นใหม่ประคองตัวเลขทั้งแบรนด์

Zeekr 001 มีขายในไทยไหม

ยังไม่มี เราเปิดเว็บไซต์ทางการของซีเคอร์ประเทศไทยตรวจในวันที่เขียน พบว่าไลน์อัปที่แสดงอยู่มีเพียง ZEEKR 009 และ ZEEKR 7X เท่านั้น ไม่ปรากฏรุ่นนี้ในหน้ารถที่จำหน่าย และยังไม่มีประกาศทางการเรื่องแผนการทำตลาดในไทย ผู้ที่สนใจจึงยังต้องรอความชัดเจนจากผู้จำหน่าย

ทั้งที่ยังไม่ขาย ความสนใจจากคนไทยมีอยู่จริง คำค้นที่คนพิมพ์หาบ่อยมีทั้งคำว่าเข้าไทยและราคาไทยพ่วงมากับชื่อรุ่น ซึ่งสะท้อนว่ากลุ่มผู้ซื้อรถหรูไฟฟ้าในบ้านเรารู้จักรุ่นนี้แล้ว ระหว่างรอ ทางเลือกที่มีจำหน่ายจริงในระดับราคาใกล้เคียงกันได้แก่ Denza Z9 GT ที่เป็นชูตติ้งเบรกเหมือนกัน และ Zeekr 9X ที่เตรียมเข้าไทย ที่เพิ่งยืนยันแผนเข้าไทย ส่วนใครที่มองรุ่นประกอบในประเทศเพื่อกดราคาลง ลองดู โรงงาน BYD ระยอง และ หน้ารวมรถ BYD ในไทย เรื่องประกันของรถกลุ่มนี้อ่านได้ที่ คู่มือประกันรถไฟฟ้า และ ข้อเปรียบเทียบประกัน EV กับรถน้ำมัน ภาพรวมการนำเข้ารถจีนอยู่ที่ สถานะการส่งออกรถไฟฟ้าจีน กับ ยอดขายรถไฟฟ้าทั่วโลก และดัชนีบทความทั้งหมดอยู่ที่ หน้ารวมบทความ EV Ocean

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Zeekr 001

Zeekr 001 รุ่นปี 2027 เปิดตัวเมื่อไร

ซีเคอร์ระบุว่าจะเปิดตัวในไตรมาสแรกของปี 2027 โดยยืนยันล่วงหน้าว่าจะคงรูปทรงชูตติ้งเบรกและสถาปัตยกรรม 900 โวลต์เอาไว้ พร้อมปรับปรุงความสบาย เพิ่มตัวเลือกแต่งเฉพาะบุคคล และขยายไลน์รุ่นย่อย แต่ยังไม่เปิดเผยสเปกละเอียดหรือราคา

Zeekr 001 รุ่นปัจจุบันราคาเท่าไร

ราคาป้ายในจีนเริ่มที่ 269,800 หยวน หรือราว 1.35 ล้านบาท สำหรับสองรุ่นแรก รุ่นขับสี่ล้อ Ultra อยู่ที่ 299,800 หยวน ราว 1.50 ล้านบาท และตัวท็อป 329,800 หยวน ราว 1.65 ล้านบาท อ้างอิงราคาวันเปิดตัว 11 ตุลาคม 2568

Zeekr 001 วิ่งได้ไกลสุดกี่กิโลเมตร

รุ่นที่ไกลที่สุดคือรุ่นแบต 103 kWh ขับหลัง Max อยู่ที่ราว 608 กิโลเมตรแบบ EPA โดยประมาณ แปลงจากค่า CLTC ทางการ 810 กิโลเมตรด้วยตัวคูณ 0.75 ส่วนรุ่นแบต 95 kWh ขับสี่ล้ออยู่ที่ราว 533 กิโลเมตร

Zeekr 001 ชาร์จเร็วแค่ไหน

รุ่นแบต 95 kWh แบบ Golden Battery รองรับอัตราชาร์จ 12C ชาร์จ 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ใน 7 นาที ส่วนรุ่นแบต CATL Qilin ขนาด 103 kWh ใช้เวลา 10 นาทีในช่วงเดียวกัน ทั้งหมดอยู่บนสถาปัตยกรรม 900 โวลต์

โปรโมชันเดือนตุลาคมของ Zeekr 001 ในจีนให้อะไร

ให้เงินอุดหนุนค่าประกัน 10,000 หยวน ราว 50,100 บาท พร้อมสิทธิ์เลือกหนึ่งในสามคือแพ็กเกจสินเชื่อ ส่วนลดค่างวดสุดท้าย หรือวงเงินออปชันเสริม โดยต้องวางมัดจำ 5,000 หยวน ราว 25,100 บาท ระหว่างวันที่ 1 ถึง 31 ตุลาคม

Zeekr 001 มีขายในประเทศไทยหรือยัง

ยังไม่มี เว็บไซต์ทางการของซีเคอร์ประเทศไทยที่เราตรวจในวันที่เขียนแสดงเฉพาะ ZEEKR 009 และ ZEEKR 7X และยังไม่มีประกาศทางการเรื่องแผนทำตลาดรุ่นนี้ในไทย

ทำไมยอดส่งมอบ Zeekr 001 ถึงลดลง

เดือนสิงหาคม 2569 ส่งมอบ 1,667 คัน ลดลง 56.74 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อน ขณะที่ทั้งแบรนด์โต 109.81 เปอร์เซ็นต์ เพราะยอดถูกรุ่นใหม่ของแบรนด์ดูดไป ทำให้สัดส่วนของรุ่นนี้เหลือ 7.99 เปอร์เซ็นต์ในแปดเดือนแรก

ตรวจสอบข้อมูลโดยทีม EV Ocean · อัปเดต ตุลาคม 2569 — ประกาศแผนรุ่นปี 2027 และโปรโมชันเดือนตุลาคม อ้างอิงรายงานของ CnEVPost วันที่ 1 ตุลาคม 2569 ราคา สเปกแบตเตอรี่ กำลังมอเตอร์ และค่า CLTC ของรุ่นปัจจุบัน อ้างอิงรายงานวันเปิดตัวของ CnEVPost วันที่ 11 ตุลาคม 2568 สถานะการจำหน่ายในไทยตรวจจากเว็บไซต์ทางการของ Zeekr ประเทศไทยวันที่ 2 ตุลาคม 2569 อัตราแลกเปลี่ยนอ้างอิงอัตรากลางธนาคารแห่งประเทศไทยวันที่ 1 ตุลาคม 2569 ระยะทางแสดงเป็น EPA โดยประมาณ แปลงจาก CLTC ด้วยตัวคูณ 0.75 สเปกและราคาของรุ่นปี 2027 ยังไม่มีการเปิดเผย เราจึงไม่คาดเดาตัวเลขใด ๆ ข้อมูลพื้นฐานของรุ่นนี้ดูเพิ่มได้ที่ Zeekr 001 บน Wikipedia

อ่านต่อในหมวดข่าวรถจีนที่เกี่ยวข้อง: Zeekr 7X ยอดจองทะลุสองแสน · Geely Galaxy Cruiser 700 · Geely EX5 ใหม่ · Lynk & Co 02 · IM LS6 ใหม่ · Li Auto i9 · Nio ES9 · Avatr 07L · Denza Z9S · MG 07 · Leapmotor A05 · BYD Da Han EV

และบทความฝั่งไทยที่คนอ่านต่อบ่อย: Tesla Model Y ในไทย · Mazda 6e ถึงไทย · Avatr 11 ไมเนอร์เชนจ์ · MG4 · BYD ATTO 1 · BYD Sealion 5 DM-i · JAECOO 6T REEV · Lucid Air · เทียบรถไฟฟ้า C-Segment · เทียบรถตู้ไฟฟ้าพรีเมียม · วิธีดูแลแบตเตอรี่รถไฟฟ้า · แบตเตอรี่โซลิดสเตต