Denza Z9S เปิดตัว 23 ก.ย. วิ่งไกลราว 825 กม. EPA (1,100 กม. CLTC) ทุบสถิติรถไฟฟ้าผลิตขายจริง

Denza Z9S กลายเป็นชื่อที่คนสนใจรถไฟฟ้าพิสัยไกลพูดถึงมากที่สุดในสัปดาห์นี้ หลังสื่อยานยนต์จีนหลายสำนักรายงานตรงกันว่า Denza แบรนด์พรีเมียมของ BYD เตรียมเปิดตัวซีดานไฟฟ้ารุ่นนี้อย่างเป็นทางการในวันที่ 23 กันยายน 2026 ห่างจากวันเปิดพรีออเดอร์เมื่อ 3 สิงหาคมราวเจ็ดสัปดาห์ จุดที่ทำให้ Denza Z9S ถูกจับตาไม่ใช่แค่รูปทรงซีดานคูเป้ยาว 5,090 มิลลิเมตร แต่เป็นตัวเลขระยะทางราว 825 กิโลเมตรตามมาตรฐาน EPA โดยประมาณ (1,100 กิโลเมตร CLTC) ที่ Denza ประกาศว่าเป็นสถิติสูงสุดของรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่ผลิตขายจริงในตลาดโลก

Denza Z9S คือรถอะไร และจะเปิดตัวเมื่อไหร่?

Denza Z9S คือซีดานไฟฟ้าล้วนคันที่สามของตระกูล Z9 จากแบรนด์ Denza ในเครือ BYD มีกำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการในจีนวันที่ 23 กันยายน 2026 หลังเปิดรับพรีออเดอร์ตั้งแต่ 3 สิงหาคม ราคาพรีเซลอยู่ที่ 319,800–389,800 หยวน (ราว 1.60–1.95 ล้านบาท) และวางตัวเป็นคู่แข่งของ Xiaomi SU7 กับ Xpeng P7

สิ่งที่ทำให้ Z9S ต่างจากพี่น้องร่วมตระกูลคือรูปทรง ขณะที่ Z9GT เป็นชูตติ้งเบรกท้ายลาดยาว Z9S เลือกเป็นซีดานสี่ประตูเต็มรูปแบบ พร้อมสปอยเลอร์ไฟฟ้ายกขึ้นลงได้ที่ท้ายรถ จุดนี้ทำให้รถทั้งสองไม่ได้แย่งลูกค้ากันตรง ๆ แต่เก็บกลุ่มที่ต้องการบอดี้คนละแบบภายใต้ชุดเทคโนโลยี e3 เดียวกัน น่าสังเกตว่าเว็บไซต์ภาษาจีนของ Denza ไม่มีรายชื่อรุ่น Z9 เดิมอยู่แล้ว สะท้อนการจัดไลน์อัปใหม่ให้เหลือ Z9GT กับ Z9S เป็นตัวหลัก

สำหรับผู้อ่านชาวไทย ชื่อ Denza ไม่ใช่ของใหม่อีกต่อไป เพราะเพิ่งมี Denza Z9GT เปิดตัวในไทยด้วยราคา 2,999,900 บาท ซึ่งเป็นรถคันแรกในไทยที่มาพร้อมระบบแฟลชชาร์จของ BYD การมาของ Z9S จึงเป็นสัญญาณว่าไลน์อัปพรีเมียมของ BYD กำลังขยายตัวเร็วกว่าที่หลายคนคาด

Denza Z9S วิ่งได้ไกลแค่ไหนเมื่อคิดเป็นมาตรฐาน EPA?

ตัวเลข 1,100 กิโลเมตรของ Denza Z9S เป็นค่าตามมาตรฐาน CLTC ของจีนซึ่งวัดในเงื่อนไขที่ผ่อนปรนกว่ามาตรฐานสหรัฐฯ เมื่อแปลงเป็นค่าประมาณแบบ EPA ด้วยตัวคูณ 0.75 ที่ EV Ocean ใช้ทั้งเว็บ รุ่นท็อปจะเหลือราว 825 กิโลเมตร ส่วนรุ่น 920 กิโลเมตรเหลือราว 690 กิโลเมตร และรุ่นเริ่มต้น 780 กิโลเมตรเหลือราว 585 กิโลเมตร ซึ่งยังถือว่าไกลมากสำหรับซีดานไฟฟ้า

สถิติเดิมที่ Denza ถือไว้คือราว 777 กิโลเมตร EPA โดยประมาณ (1,036 กิโลเมตร CLTC) จาก Z9GT รุ่นปรับปรุงที่เปิดตัวเมื่อเดือนมีนาคมปีนี้ การขยับขึ้นมาที่ราว 825 กิโลเมตร EPA (1,100 กิโลเมตร CLTC) จึงเป็นการทำลายสถิติของตัวเองมากกว่าการไล่คู่แข่ง และเกิดขึ้นบนแบตเตอรี่ความจุเท่าเดิมคือ 102.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง นั่นแปลว่าส่วนต่างมาจากการลดแรงต้านอากาศ การจัดการพลังงาน และการปรับมอเตอร์ ไม่ใช่การยัดแบตก้อนใหญ่ขึ้น

ในการใช้งานจริงบนถนนไทยที่อากาศร้อนและเปิดแอร์ตลอดเวลา ตัวเลขที่ผู้ใช้ควรตั้งความคาดหวังคือช่วง EPA ที่เราประมาณไว้ ไม่ใช่ตัวเลข CLTC บนโบรชัวร์ หากอยากเห็นภาพเปรียบเทียบกับรุ่นที่ขายในไทยจริง ดู ตารางเทียบรถไฟฟ้ายอดนิยม 2026 ประกอบได้

ราคา Denza Z9S ในจีนเท่าไหร่ และรุ่นย่อยต่างกันอย่างไร?

ราคาพรีเซลของ Denza Z9S แบ่งเป็นสามรุ่นย่อย เริ่มต้น 319,800 หยวน (ราว 1.60 ล้านบาท) และสูงสุด 389,800 หยวน (ราว 1.95 ล้านบาท) ความต่างหลักอยู่ที่ระยะทางและจำนวนมอเตอร์ โดยรุ่นล่างใช้มอเตอร์เดี่ยวขับหลัง ส่วนรุ่นบนเป็นระบบสามมอเตอร์ขับสี่ล้อ ราคาข้างต้นเป็นราคาตลาดจีนเท่านั้น ยังไม่ใช่ราคาขายในประเทศไทย และราคาเปิดตัวจริงอาจต่างจากราคาพรีเซลได้

คิดที่อัตรา 1 หยวน ≈ 5.00 บาท (อัตรากลางธนาคารแห่งประเทศไทย 30 ก.ย. 2569) ตัวเลขบาทเป็นค่าประมาณเพื่อเทียบสเกล ไม่ใช่ราคาขายในไทย

ข้อสังเกตที่ควรพูดตรง ๆ คือ ราคาระดับ 319,800 หยวน (ราว 1.60 ล้านบาท) ของ Z9S ทับซ้อนกับ Z9GT รุ่นไฟฟ้าล้วนที่เพิ่งเพิ่มรุ่นย่อยราคา 329,800 หยวน (ราว 1.65 ล้านบาท) ตามที่เราเคยรายงานใน ข่าว Denza Z9 GT เพิ่มรุ่นสามมอเตอร์ราคาถูกลง การจัดวางราคาแบบนี้บอกว่า BYD ต้องการให้ผู้ซื้อเลือกจากบอดี้ที่ชอบ ไม่ใช่เลือกจากงบที่ต่างกัน

แบตเตอรี่และระบบแฟลชชาร์จของ Z9S ทำงานอย่างไร?

Denza Z9S ทุกรุ่นย่อยใช้แบตเตอรี่ Blade Battery เจเนอเรชันที่สองของ BYD ความจุ 102.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง และรองรับระบบแฟลชชาร์จ ตัวเลขที่ Denza ประกาศคือชาร์จจาก 10% ไป 70% ใช้เวลา 5 นาที และชาร์จถึง 97% ใช้เวลารวม 9 นาที ซึ่งเป็นระดับที่เปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางไกล เพราะเวลาแวะชาร์จใกล้เคียงกับเวลาเข้าห้องน้ำและซื้อกาแฟ

ต้องเข้าใจให้ตรงกันว่าตัวเลขชาร์จระดับนี้เกิดขึ้นได้เมื่อเสียบกับหัวชาร์จกำลังสูงที่รองรับสถาปัตยกรรมแฟลชชาร์จเท่านั้น หากเสียบกับตู้ DC ทั่วไปตามห้างในไทย เวลาที่ใช้จะยาวกว่านี้มาก ประเด็นนี้สำคัญกว่าสเปกบนกระดาษ เพราะโครงข่ายหัวชาร์จคือคอขวดจริงของผู้ใช้ไทย ดูภาพรวมได้ที่ คู่มือสถานีชาร์จรถไฟฟ้าในไทย

การแข่งขันด้านความเร็วในการชาร์จกำลังดุเดือดขึ้นทุกเดือน ล่าสุดผู้ผลิตแบตเตอรี่อย่าง Sunwoda ก็ประกาศระบบที่เคลมตัวเลขใกล้เคียงกัน ตามที่เรารายงานไว้ใน ข่าวแบตแฟลชชาร์จ 15C ของ Sunwoda สิ่งที่ผู้บริโภคได้คือทางเลือกมากขึ้น แต่สิ่งที่ต้องระวังคือการเปรียบเทียบตัวเลขข้ามยี่ห้อโดยไม่ดูเงื่อนไขการทดสอบ

Denza Z9S แรงแค่ไหน และมีระบบช่วงล่างอะไรบ้าง?

Denza Z9S มีให้เลือกทั้งมอเตอร์เดี่ยวขับล้อหลังกำลังสูงสุด 370 กิโลวัตต์ (496 แรงม้า) และระบบสามมอเตอร์ขับสี่ล้อกำลังรวม 890 กิโลวัตต์ ที่ทำอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ได้ในเวลาต่ำสุด 2.68 วินาที ตัวรถวางอยู่บนชุดเทคโนโลยี e3 ของ Denza พร้อมระบบเลี้ยวล้อหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น และช่วงล่างถุงลม DiSus-A

ระบบเลี้ยวล้อหลังของ Z9S หมุนได้สูงสุด 5 องศาในทั้งสองทิศทาง ทำให้รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดเหลือเพียง 4.75 เมตร ทั้งที่ตัวรถยาวกว่า 5 เมตร นอกจากนี้ยังรองรับการเคลื่อนตัวแบบปูเดินด้านข้างและการหมุนตัวในที่แคบ ซึ่งเป็นฟีเจอร์ที่ใช้ได้จริงในลานจอดแคบ ๆ ของคอนโดและห้างในกรุงเทพฯ มากกว่าที่หลายคนคิด

ในแง่ตัวเลขสมรรถนะ Z9S อยู่ในกลุ่มเดียวกับซีดานไฟฟ้าสมรรถนะสูงราคาระดับสามแสนหยวนขึ้นไป แต่จุดขายที่ Denza เลือกชูไม่ใช่เวลาต่อรอบสนาม หากเป็นการรวมระยะทางไกล ชาร์จเร็ว และความคล่องตัวของรถคันใหญ่เข้าไว้ด้วยกัน

ระบบช่วยขับและเทคโนโลยีในห้องโดยสารมีอะไรบ้าง?

Denza Z9S ใช้ระบบช่วยขับ God’s Eye B ที่มีไลดาร์ติดตั้งบนหลังคา ทำงานบนซอฟต์แวร์ God’s Eye 5.0 เวอร์ชันล่าสุด ซึ่ง BYD ระบุว่าเพิ่มการเรียนรู้แบบเสริมกำลังเข้าไปในโมเดลขนาดใหญ่แบบ end-to-end รองรับการช่วยขับตามเส้นทางทั้งในเมืองและบนทางหลวง รวมถึงระบบช่วยจอดในหลายสถานการณ์

ด้านการเชื่อมต่อ ตัวรถรองรับการใช้งานร่วมกับสมาร์ตโฟนหลายค่ายทั้ง Huawei, Xiaomi, Oppo, Vivo, Honor และ Samsung ซึ่งเป็นแนวทางที่รถจีนระดับพรีเมียมทำกันมากขึ้นเพื่อไม่ผูกผู้ใช้ไว้กับระบบนิเวศเดียว ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระมีช่องหน้ารถ 120 ลิตรและท้ายรถ 470 ลิตร พร้อมสีภายนอกให้เลือก 7 สีและชุดสีภายใน 3 แบบ

ข้อควรระวังสำหรับผู้บริโภคไทยคือ ฟีเจอร์ช่วยขับระดับเมืองที่ใช้ได้ในจีนมักถูกจำกัดหรือปิดการใช้งานเมื่อรถถูกส่งออก เพราะกฎหมายและแผนที่ความละเอียดสูงต่างกัน ดังนั้นหากวันหนึ่ง Denza นำรถตระกูลนี้เข้ามาขายในไทยเพิ่ม ควรถามดีลเลอร์ให้ชัดว่าฟังก์ชันใดใช้งานได้จริง

Denza Z9S ต่างจาก Z9GT ที่ขายในไทยอย่างไร?

ความต่างหลักของ Denza Z9S กับ Z9GT คือรูปทรงตัวถังและตัวเลขระยะทาง Z9S เป็นซีดานที่เคลมราว 825 กิโลเมตร EPA โดยประมาณ (1,100 กิโลเมตร CLTC) ส่วน Z9GT เป็นชูตติ้งเบรกที่สถิติสูงสุดอยู่ที่ราว 777 กิโลเมตร EPA (1,036 กิโลเมตร CLTC) ทั้งคู่ใช้ชุดเทคโนโลยี e3 และรองรับแฟลชชาร์จเหมือนกัน แต่ Z9GT คือรุ่นที่ทำตลาดในไทยแล้วด้วยราคา 2,999,900 บาท ขณะที่ Z9S ยังเป็นรถตลาดจีน

สำหรับคนที่กำลังมองรถระดับนี้ คำถามที่ควรถามตัวเองก่อนคือใช้พื้นที่ท้ายรถบ่อยแค่ไหน เพราะนั่นคือจุดที่ชูตติ้งเบรกได้เปรียบซีดานชัดเจน ส่วนใครที่ให้น้ำหนักกับระยะทางต่อการชาร์จและรูปทรงซีดานคลาสสิก Z9S คือคำตอบที่ตรงกว่า

Denza Z9S จะเข้าไทยหรือไม่ และควรรออะไร?

ณ วันที่เขียนข่าวนี้ ยังไม่มีการประกาศแผนนำ Denza Z9S เข้าทำตลาดประเทศไทยจากทั้ง Denza และ BYD ดังนั้นตัวเลขราคาและสเปกทั้งหมดในบทความนี้จึงเป็นข้อมูลของตลาดจีน สิ่งที่พอจะบอกทิศทางได้คือ BYD เพิ่งนำ Z9GT เข้ามาขายในไทยพร้อมระบบแฟลชชาร์จ ซึ่งแปลว่าโครงสร้างพื้นฐานฝั่งแบรนด์เริ่มพร้อมรองรับรถตระกูลนี้แล้ว

สิ่งที่ผู้ซื้อไทยควรรอดูมีสามเรื่อง หนึ่งคือ Denza จะขยายจำนวนหัวชาร์จที่รองรับแฟลชชาร์จในไทยได้เร็วแค่ไหน สองคือราคาตั้งของรุ่นที่นำเข้าจะห่างจากราคาจีนเท่าใดหลังรวมภาษีและค่าขนส่ง และสามคือเงื่อนไขการรับประกันแบตเตอรี่และเครือข่ายศูนย์บริการซึ่งเป็นจุดที่ผู้ซื้อรถจีนพรีเมียมกังวลมากที่สุด

ระหว่างรอความชัดเจน ผู้ที่กำลังเลือกซื้อสามารถดูตัวเลือกที่ขายจริงในไทยตอนนี้ได้จาก ศูนย์รวมข้อมูล BYD ประเทศไทย และ คู่มือเลือกรถ EV ตามงบประมาณ หรือดูรายการข่าวและบทความทั้งหมดได้ที่ ดัชนีบทความ EV Ocean

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Denza Z9S

ถาม: Denza Z9S เปิดตัววันไหน
ตอบ: สื่อยานยนต์จีนรายงานว่า Denza จะเปิดตัว Z9S อย่างเป็นทางการในวันที่ 23 กันยายน 2026 หลังเปิดพรีออเดอร์ตั้งแต่ 3 สิงหาคม 2026

ถาม: Denza Z9S ราคาเท่าไหร่
ตอบ: ราคาพรีเซลในจีนอยู่ที่ 319,800–389,800 หยวน (ราว 1.60–1.95 ล้านบาท) สำหรับสามรุ่นย่อย ยังไม่มีราคาสำหรับตลาดประเทศไทย

ถาม: Denza Z9S วิ่งได้ไกลเท่าไหร่
ตอบ: สูงสุดราว 825 กิโลเมตรตามมาตรฐาน EPA โดยประมาณ (1,100 กิโลเมตร CLTC) ส่วนอีกสองรุ่นอยู่ที่ราว 585 และ 690 กิโลเมตร EPA (780 และ 920 กิโลเมตร CLTC)

ถาม: Z9S ชาร์จเร็วแค่ไหน
ตอบ: รองรับแฟลชชาร์จ ชาร์จ 10–70% ใน 5 นาที และถึง 97% ในเวลารวม 9 นาที เมื่อใช้กับหัวชาร์จที่รองรับ

ถาม: Denza Z9S ใช้แบตเตอรี่อะไร
ตอบ: Blade Battery เจเนอเรชันที่สองของ BYD ความจุ 102.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง เท่ากันทุกรุ่นย่อย

ถาม: Denza Z9S จะขายในไทยไหม
ตอบ: ยังไม่มีประกาศอย่างเป็นทางการ ขณะนี้รุ่นที่ขายในไทยคือ Z9GT ราคา 2,999,900 บาท

ข้อมูลสเปกและราคาในรายงานนี้อ้างอิงจากการประกาศของ Denza และรายงานของสื่อยานยนต์จีน ณ วันที่ 20 กันยายน 2026 ราคาเป็นราคาตลาดจีนซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงในวันเปิดตัวจริง · ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับแบรนด์ดูเพิ่มเติมได้ที่ Denza บน Wikipedia

ตรวจสอบข้อมูลโดยทีม EV Ocean · อัปเดต 20 กันยายน 2026