Deepal S05 ใหม่ 2026 เปิดตัวจริง เริ่ม 115,900 หยวน (ราว 580,000 บาท) ครั้งแรกกับ LiDAR ของแบรนด์

Deepal S05 ใหม่ 2026 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในจีนแล้วเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 2026 หลังเปิดพรีเซลไปปลายเดือนกรกฎาคม โดยรอบนี้ Changan จัดเต็มทั้งราคาเปิดตัวพิเศษเริ่ม 115,900 หยวน (ราว 580,000 บาท) ทั้งหมด 5 รุ่นย่อย และเป็นครั้งแรกที่แบรนด์ Deepal ติดตั้ง LiDAR ในรถของตัวเอง ประเด็นนี้น่าจับตาสำหรับคนไทยเป็นพิเศษ เพราะ Deepal S05 รุ่นปัจจุบันคือรถที่ประกอบจริงในโรงงาน Changan จังหวัดระยอง และขายในไทยอยู่แล้ว การปรับโฉมใหญ่ครั้งนี้จึงเป็นสัญญาณล่วงหน้าว่ารุ่นไทยจะได้อัปเกรดตามในอนาคต ทีม EV Ocean สรุปราคา สเปก และการวิเคราะห์ครบในบทความนี้

Deepal S05 ใหม่ 2026 เปิดตัวราคาเท่าไหร่?

รถเปิดตัวทั้งหมด 5 รุ่นย่อย ราคาป้ายทางการอยู่ที่ 119,900–151,900 หยวน (ราว 600,000–760,000 บาท) เท่ากับราคาพรีเซลที่ประกาศไว้เมื่อ 30 กรกฎาคม แต่ช่วงเปิดตัว Deepal ให้ราคาโปรโมชันจำกัดเวลา 115,900–144,900 หยวน (ราว 580,000–725,000 บาท) ถูกกว่าราคาป้าย 4,000–7,000 หยวน (ราว 20,000–35,000 บาท) และต่ำกว่าราคาพรีเซลด้วยซ้ำ

โครงสร้างรุ่นย่อยแบ่งตามระยะทางวิ่งเป็น 2 กลุ่มใหญ่คือกลุ่ม 520 และกลุ่ม 620 กลุ่ม 520 มี 3 รุ่นย่อย ราคาโปรโมชัน 115,900 / 122,900 / 134,900 หยวน (ราว 580,000 / 615,000 / 675,000 บาท) ส่วนกลุ่ม 620 มี 2 รุ่นย่อย ราคา 132,900 และ 144,900 หยวน (ราว 665,000 และ 725,000 บาท) ตัวท็อปของแต่ละกลุ่มเท่านั้นที่ได้เซนเซอร์ LiDAR มาจากโรงงาน ที่เหลือใช้ชุดกล้องและเรดาร์ตามปกติ เมื่อเทียบกับ S05 รุ่นแรกที่เปิดตัวตุลาคม 2024 ซึ่งเคยเริ่มต้น 116,900 หยวน (ราว 585,000 บาท) จะเห็นว่ารอบนี้ Changan กดราคาเริ่มต้นให้ต่ำลงอีกทั้งที่อัปเกรดฮาร์ดแวร์ครั้งใหญ่ สะท้อนสงครามราคากลุ่ม SUV ไฟฟ้าคอมแพกต์ในจีนที่ยังดุเดือด ใครที่ตามข่าว ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจีนเดือนกรกฎาคม 2026 จะรู้ว่าตลาดเซกเมนต์นี้แข่งกันหนักที่สุดในโลกตอนนี้

สเปกรุ่นปรับโฉม มอเตอร์ แบตเตอรี่ วิ่งไกลแค่ไหน?

รุ่นปรับโฉมทุกรุ่นย่อยเป็นไฟฟ้าล้วนขับเคลื่อนล้อหลังด้วยมอเตอร์เดี่ยว 200 กิโลวัตต์ (268 แรงม้า) อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. เร็วสุด 6.28 วินาที แบตเตอรี่เป็น LFP จาก CATL สองขนาดคือ 56.12 kWh วิ่งราว 390 กม. EPA โดยประมาณ (520 กม. CLTC) และ 68.82 kWh วิ่งราว 465 กม. EPA โดยประมาณ (620 กม. CLTC) ทุกรุ่นรองรับชาร์จเร็ว 3C เติมแบต 30–80% ภายในไม่เกิน 15 นาที

ตัวถังมีขนาดยาว 4,620 มม. กว้าง 1,900 มม. สูง 1,600 มม. ฐานล้อ 2,880 มม. จุดที่ใช้งานได้จริงคือพื้นที่เก็บสัมภาระท้าย 492 ลิตร บวกกับห้องเก็บของหน้า (frunk) อีก 159 ลิตร ซึ่งใหญ่ผิดปกติสำหรับรถระดับนี้ ช่วงล่างหน้าแม็คเฟอร์สัน หลังมัลติลิงก์ 5 จุด พร้อมโช้คอัพแปรผัน FSD ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. สรุปสเปกหลักรายรุ่นตามตารางด้านล่าง (ราคาเป็นราคาโปรโมชันเปิดตัว คิดที่อัตรา 1 หยวน ≈ 5.00 บาท อัตรากลางธนาคารแห่งประเทศไทย 30 ก.ย. 2569 ตัวเลขบาทเป็นค่าประมาณเพื่อเทียบสเกล ไม่ใช่ราคาขายในไทย)

ระบบช่วยขับ LiDAR ใหม่ต่างจากเดิมอย่างไร?

จุดเปลี่ยนใหญ่ที่สุดคือ S05 ใหม่เป็นรถรุ่นแรกของแบรนด์ Deepal ที่ติดตั้ง LiDAR โดยสองรุ่นท็อป (520 Premium LiDAR และ 620 Premium LiDAR) ใช้ LiDAR ความละเอียด 128 แชนเนลจาก Hesai ทำงานร่วมกับเซนเซอร์อื่นรวม 27 ตัว ประมวลผลด้วยชิปช่วยขับ Horizon Robotics J6M สองตัว กำลังประมวลผลรวม 256 TOPS รองรับระบบช่วยขับ Tianshu Pilot ทั้งนำทางอัตโนมัติในเมือง บนทางด่วน และช่วยจอดอัจฉริยะ

ส่วนรุ่นที่ไม่มี LiDAR ยังได้ชุดช่วยขับแบบกล้องเป็นหลัก (เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 5 ตัว อัลตราโซนิก 12 ตัว กล้อง 5 ตัว) ซึ่งครอบคลุมการนำทางอัตโนมัติบนทางด่วนได้ การตัดสินใจวางตัวท็อปให้มีระบบช่วยขับระดับเมืองในราคาไม่ถึง 725,000 บาท (ราคาจีน) เป็นการกดดันคู่แข่งตรงๆ ทั้ง BYD ที่ไล่ติดตั้งระบบ God’s Eye ทั่วไลน์อัป และผู้เล่นราคาถูกอย่าง Leapmotor เทรนด์ปี 2026 ชัดเจนว่าระบบช่วยขับขั้นสูงกำลังกลายเป็นของมาตรฐานในรถราคาห้าแสนถึงเจ็ดแสนบาท ไม่ใช่ของเฉพาะรถหรูอีกต่อไป ใครสนใจภาพรวมตลาดตามอ่านได้ที่ ตารางเปรียบเทียบรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นที่ขายในไทย

ภายในห้องโดยสารและออปชันมีอะไรเด่น?

ภายในของ S05 ใหม่ยกเครื่องเป็นจอกลางขนาด 15.6 นิ้ว ความละเอียด 2.5K ขับเคลื่อนด้วยชิปห้องโดยสารระดับ 3 นาโนเมตร และผสานโมเดลภาษาใหญ่ DeepSeek สำหรับผู้ช่วยเสียงในรถ ตัวรถได้ประตูไร้กรอบและหลังคาแก้วพาโนรามิก 1.9 ตารางเมตรพร้อมม่านไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น รวมถึงฮีตปั๊ม ระบบกรอง PM2.5 และช่องแอร์หลัง

รุ่น Premium ขึ้นไปได้เบาะคนขับไฟฟ้า 10 ทิศทางพร้อมดันหลัง 4 ทิศทางและนวด 8 จุด ฝั่งผู้โดยสารเป็นเบาะ Queen ปรับนอนพร้อมที่รองน่องไฟฟ้า เบาะคู่หน้าทั้งอุ่นและระบายอากาศพร้อมหน่วยความจำ ประตูท้ายไฟฟ้าและก้านปัดน้ำฝนอัตโนมัติก็มาในรุ่น Premium ขึ้นไปเช่นกัน ส่วนกล้องรอบคัน 360 องศาแบบมองทะลุใต้ท้องรถ โหมด Sentry เฝ้ารถ และระบบจอดอัตโนมัติ APA พร้อมสั่งจอดระยะไกล RPA ให้ครบทุกรุ่นย่อย เรียกว่าอุปกรณ์มาตรฐานแน่นกว่ารถญี่ปุ่นราคาใกล้กันแบบไม่ต้องเถียง จุดที่ต้องติคือรุ่นเริ่มต้น Smart Drive โดนตัดประตูท้ายไฟฟ้าและเบาะไฟฟ้าฝั่งผู้โดยสารเหลือ 4 ทิศทาง ถ้างบถึงรุ่น Premium คุ้มกว่าชัดเจน

Deepal S05 ใหม่ เกี่ยวอะไรกับไทย จะได้เห็นรุ่นปรับโฉมเมื่อไหร่?

Deepal S05 คือรถยุทธศาสตร์ของ Changan ในไทยโดยตรง เพราะรุ่นปัจจุบันประกอบจริงที่โรงงาน Changan จังหวัดระยอง และเมื่อปลายปี 2025 โรงงานแห่งนี้เพิ่งส่งออก S05 ล็อตแรกไปยุโรป นับเป็นค่ายจีนรายที่สองต่อจาก BYD ที่ใช้ไทยเป็นฐานส่งออกรถไฟฟ้าไปตลาดตะวันตก ดังนั้นการปรับโฉมใหญ่ในจีนครั้งนี้จึงไม่ใช่ข่าวไกลตัว แต่เป็นตัวชี้ทิศทางของรถที่ผลิตในบ้านเราเอง

ทั้งนี้ Changan ยังไม่ประกาศแผนนำ S05 รุ่นปรับโฉมเข้าประกอบหรือจำหน่ายในไทยอย่างเป็นทางการ สิ่งที่พอประเมินได้จากรอบอัปเดตของอุตสาหกรรมคือรถรุ่นจีนมักนำหน้ารุ่นไทยราวหกเดือนถึงหนึ่งปี และสเปกไทยอาจต่างจากจีน โดยเฉพาะชุด LiDAR ที่ต้องรอดูว่าจะถูกตัดออกเพื่อคุมต้นทุนหรือไม่ ผู้อ่านที่กำลังเล็ง S05 รุ่นปัจจุบันในไทยไม่จำเป็นต้องชะลอการตัดสินใจเสมอไป เพราะรุ่นปรับโฉมเข้าไทยจริงยังต้องใช้เวลา และช่วงเปลี่ยนรุ่นมักมาพร้อมส่วนลดรุ่นเดิมก้อนใหญ่ อ่านรายละเอียดสเปกช่วงพรีเซลได้ที่ข่าวเดิมของเรา Deepal S05 ปรับโฉมเปิดพรีเซลพร้อม LiDAR และศึกษาความรู้พื้นฐานเรื่องยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มเติมได้จากวิกิพีเดีย

ทำไมราคาเปิดตัวถูกลงทั้งที่ออปชันแน่นขึ้น?

คำตอบสั้นคือสงครามราคาในจีนบังคับให้ทุกค่ายต้องให้ของมากขึ้นในราคาที่ต่ำลง รุ่นปรับโฉมจึงเปิดราคาโปรโมชันต่ำกว่าราคาเริ่มต้นของรุ่นแรกเมื่อปี 2024 ราวหนึ่งพันหยวน (ราว 5,000 บาท) ทั้งที่เพิ่ม LiDAR ชิปช่วยขับใหม่ จอใหญ่ขึ้น และเบาะนวด เหตุผลเบื้องหลังคือต้นทุนแบตเตอรี่ LFP และชิปที่ลดลงต่อเนื่อง บวกกับแรงกดดันจากคู่แข่งที่ตัดราคากันรายไตรมาส

มุมวิเคราะห์ของทีม EV Ocean มองว่าจุดที่น่าสนใจกว่าตัวเลขราคาคือกลยุทธ์การวางลำดับชั้นออปชัน Changan เลือกให้ระบบช่วยขับระดับเมืองเป็นตัวแยกรุ่นท็อปแทนที่จะเป็นขนาดแบตเตอรี่แบบเดิม ผู้ซื้อที่อยากได้แบตใหญ่ราว 465 กม. EPA (620 กม. CLTC) แต่ไม่สนช่วยขับขั้นสูงจ่ายเพียง 132,900 หยวน (ราว 665,000 บาท) ถูกกว่ารุ่น LiDAR แบตเล็กด้วยซ้ำ โครงสร้างแบบนี้กำลังกลายเป็นสูตรมาตรฐานของรถจีนยุคใหม่ และเป็นสิ่งที่ผู้บริโภคไทยจะได้เจอมากขึ้นเมื่อรถเหล่านี้ทยอยเข้ามาทำตลาด การอ่านตารางรุ่นย่อยให้ขาดจึงสำคัญไม่แพ้การดูราคาหน้าโชว์รูม เพราะส่วนต่างหลักหมื่นบาทอาจแลกมาด้วยฮาร์ดแวร์ที่มีมูลค่าใช้งานต่างกันมาก โดยเฉพาะเมื่อระบบช่วยขับกลายเป็นของที่อัปเกรดภายหลังไม่ได้เหมือนซอฟต์แวร์ทั่วไป เพราะผูกกับเซนเซอร์และชิปที่ติดตั้งจากโรงงานเท่านั้น

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Deepal S05 ใหม่ 2026

ราคาเริ่มต้นของรุ่นใหม่อยู่ที่เท่าไหร่?
ราคาโปรโมชันเปิดตัวในจีนเริ่ม 115,900 หยวน (ราว 580,000 บาท) ส่วนราคาป้ายทางการเริ่ม 119,900 หยวน (ราว 600,000 บาท) ท็อปสุด 151,900 หยวน (ราว 760,000 บาท) ราคาไทยยังไม่ประกาศ

รุ่นปรับโฉมวิ่งได้ไกลแค่ไหน?
มีสองขนาดแบตเตอรี่ให้ระยะราว 390 กม. และ 465 กม. ตามมาตรฐาน EPA โดยประมาณ ตามลำดับ (520 กม. และ 620 กม. CLTC) ชาร์จเร็ว 30–80% ใน 15 นาที

รุ่นไหนมี LiDAR บ้าง?
เฉพาะตัวท็อปของแต่ละกลุ่มคือ 520 Premium LiDAR และ 620 Premium LiDAR ใช้ LiDAR 128 แชนเนลจาก Hesai พร้อมชิป Horizon J6M คู่ รองรับช่วยขับนำทางทั้งในเมืองและทางด่วน

Deepal S05 รุ่นปรับโฉมจะเข้าไทยไหม?
ยังไม่มีประกาศอย่างเป็นทางการ แต่ S05 รุ่นปัจจุบันประกอบที่โรงงานระยองและขายในไทยอยู่แล้ว จึงมีความเป็นไปได้สูงที่รุ่นปรับโฉมจะตามเข้ามาในอนาคต ตามรอบอัปเดตที่จีนมักนำหน้าไทยราวครึ่งปีถึงหนึ่งปี

S05 ใหม่ชาร์จเร็วแค่ไหน ใช้แบตอะไร?
ทุกรุ่นใช้แบตเตอรี่ LFP จาก CATL รองรับชาร์จเร็ว 3C เติมประจุ 30–80% ภายในไม่เกิน 15 นาที พร้อมฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยคุมการใช้พลังงานทั้งอากาศร้อนและเย็น