รถ Xiaomi Sky Nomad เปิดพรีเซล N90 Max 7 ที่นั่ง เริ่ม 299,900 หยวน (ราว 1.50 ล้านบาท) ส่งมอบกันยายนนี้

รถ Xiaomi ตระกูลใหม่มาแล้วอย่างเป็นทางการ เมื่อค่ำวันที่ 30 กรกฎาคม 2026 Xiaomi EV จัดงานเปิดตัวเทคโนโลยีของซีรีส์ Sky Nomad พร้อมเปิดพรีเซลเอสยูวีพลังงานไฟฟ้าแบบขยายระยะ (EREV) สองรุ่นแรกคือ N90 Max ราคาพรีเซล 299,900 หยวน (ราว 1.50 ล้านบาท) และ N70 Max ราคา 259,900 หยวน (ราว 1.30 ล้านบาท) โดยกำหนดเปิดตัวจริงและเริ่มส่งมอบในเดือนกันยายนนี้ นี่คือครั้งแรกที่ Xiaomi ขยับจากรถไฟฟ้าล้วนมาสู่ระบบขยายระยะ และเป็นซีรีส์ที่สองของค่ายต่อจาก SU7 กับ YU7 ที่ทำยอดส่งมอบสะสมรวมกันทะลุ 700,000 คันไปแล้ว บทความนี้สรุปราคา สเปก และวิเคราะห์ว่าหมากตานี้ของ Xiaomi หมายถึงอะไรกับตลาด

รถ Xiaomi Sky Nomad คืออะไร และพรีเซลมีเงื่อนไขอย่างไร?

Sky Nomad คือซีรีส์รถ Xiaomi ลำดับที่สอง วางตัวเป็นเอสยูวีขนาดใหญ่แบบ EREV ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเทอร์โบเป็นเครื่องปั่นไฟอย่างเดียว ไม่ได้ขับล้อโดยตรง เปิดพรีเซลสองรุ่นคือ N90 Max เรือธง 7 ที่นั่ง ราคา 299,900 หยวน (ราว 1.50 ล้านบาท) และ N70 Max ตัวถัง 5 ที่นั่ง ราคา 259,900 หยวน (ราว 1.30 ล้านบาท) ผู้จองในจีนวางมัดจำ 1,000 หยวน (ราว 5,000 บาท) ขอคืนได้ทุกเมื่อ และได้สิทธิ์คิวผลิตก่อน ทั้งคู่เป็นรุ่นท็อปสุดของไลน์ ส่วนรุ่น Pro และรุ่นมาตรฐานจะตามมาตอนเปิดตัวจริงเดือนกันยายน

จุดที่ตลาดจับตาสำหรับรถ Xiaomi คู่นี้คือราคา เพราะ N90 Max ตั้งต่ำกว่า Tesla Model Y L รุ่น 6 ที่นั่งฐานล้อยาวที่ขายในจีน 339,000 หยวน (ราว 1.70 ล้านบาท) อยู่เกือบ 40,000 หยวน (ราว 200,000 บาท) ขณะที่ N70 Max ประกบ Li Auto L6 เจเนอเรชันใหม่ที่เพิ่งวางขายกลางเดือนกรกฎาคมในราคา 249,800 หยวน (ราว 1.25 ล้านบาท) แบบหายใจรดต้นคอ กลยุทธ์ราคาแบบนี้เป็นลายเซ็นเดิมของ Xiaomi ตั้งแต่ยุค SU7 คือเข้าตลาดด้วยสเปกเกินราคาเพื่อบีบคู่แข่งทันที

Sky Nomad N90 Max สเปกจัดเต็มแค่ไหน วิ่งได้ไกลเท่าไร?

N90 Max เป็นเอสยูวี 7 ที่นั่งขนาด 5,285 × 1,998 × 1,825 มม. ฐานล้อ 3,080 มม. ใช้มอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังรวม 310 กิโลวัตต์ (416 แรงม้า) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.9 วินาที วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ราว 348 กม. ตามมาตรฐาน EPA โดยประมาณ (464 กม. CLTC) และระยะรวมน้ำมันเต็มถังบวกแบตเต็มอยู่ที่ 1,705 กม. ส่วนอัตราสิ้นเปลืองเมื่อแบตหมดอยู่ที่ 6.26 ลิตร/100 กม. ตามมาตรฐาน WLTC

แบตเตอรี่เป็นลิเธียมแบบ ternary จาก CALB ความจุ 76 kWh ทำงานบนระบบไฟฟ้า 800 โวลต์ ชาร์จเร็วเพิ่มระยะได้สูงสุด 285 กม. ภายใน 15 นาที หรือชาร์จจาก 20% ไป 80% เร็วสุด 18 นาที ตัวเลขชุดนี้ทำให้ N90 Max เป็น EREV ที่ระยะไฟฟ้าล้วนเข้าใกล้รถไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วนหลายรุ่น จนการเติมน้ำมันแทบกลายเป็นแผนสำรองมากกว่าการใช้งานหลัก

ฝั่งเทคโนโลยีในห้องโดยสาร รถ Xiaomi รุ่นนี้ยกชุดใหญ่มาทั้งชิป Snapdragon 8 Gen 3 สำหรับระบบอินโฟเทนเมนต์ และชิปขับขี่อัตโนมัติ Nvidia Drive Thor กำลังประมวลผล 700 TOPS โดยระบบช่วยขับ Xiaomi HAD ให้มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกคัน จุดที่เหนือกว่าคู่แข่งหลายรายคือ N90 Max ติดตั้ง LiDAR แบบ solid-state เพิ่มที่ด้านหลังรถอีกหนึ่งตัว เพื่อครอบคลุมมุมอับด้านท้ายในการถอยจอดอัตโนมัติและการเปลี่ยนเลนความเร็วสูง แนวคิด Human x Car x Home ของค่ายก็ยังอยู่ครบ รถเชื่อมกับมือถือและอุปกรณ์สมาร์ตโฮมของ Xiaomi ได้ในระบบนิเวศเดียว

N70 Max ต่างจาก N90 Max ตรงไหน เลือกรุ่นไหนดี?

N70 Max คือรถ Xiaomi รุ่นน้องตัวถังสั้นกว่าที่ 4,960 มม. ฐานล้อ 2,950 มม. จัดเบาะแบบ 5 ที่นั่งเน้นพื้นที่ต่อคนแบบเหลือเฟือ ขุมพลังเป็นมอเตอร์คู่ขับสี่กำลังรวม 310 กิโลวัตต์เท่ารุ่นพี่ แต่มีแบตเตอรี่ให้เลือกสองขนาดคือ LFP 52 kWh กับ ternary 76 kWh โดยตัวท็อปวิ่งไฟฟ้าล้วนได้สูงสุดราว 379 กม. EPA โดยประมาณ (505 กม. CLTC) ซึ่งมากกว่า N90 Max เสียอีก เพราะตัวถังเบากว่า ใครต้องการเจ็ดที่นั่งเต็มระบบพร้อมออปชันสุดทางเลือก N90 Max แต่ถ้าครอบครัวเล็กและเน้นระยะไฟฟ้าต่อเงินที่จ่าย N70 Max คือคำตอบที่คุ้มกว่าราว 40,000 หยวน (ราว 200,000 บาท)

อีกจุดต่างคืออุปกรณ์ช่วยขับ N90 Max ได้ LiDAR แบบ solid-state เพิ่มที่ด้านหลังรถ ขณะที่ N70 Max ใช้ชุดเซนเซอร์มาตรฐานของระบบ Xiaomi HAD ซึ่งก็ยังยืนบนชิป Nvidia Drive Thor กำลังประมวลผล 700 TOPS เท่ากันทั้งคู่ เรียกว่าตัดออปชันกันที่รายละเอียด ไม่ได้ตัดที่สมอง

สถาปัตยกรรม Kunlun และแบต Dragon Armour มีดีอะไร?

รถ Xiaomi ตระกูล Sky Nomad สร้างบนสถาปัตยกรรมใหม่ชื่อ Kunlun ที่ Xiaomi เริ่มพัฒนาตั้งแต่ต้นปี 2023 ใช้เวลาราวสามปีครึ่ง แบ่งเป็นสามส่วนคือแพลตฟอร์มตัวถัง ระบบขยายระยะ และระบบความปลอดภัยทั้งคัน จุดขายเชิงวิศวกรรมคือพื้นห้องโดยสารแบนราบยาว 2.9 เมตร เอียงเพียง 2.95 องศา รองรับรางเลื่อนเบาะ 6 เส้น เส้นยาวสุด 1,938 มม. ทำให้เบาะแถวสองและสามของ N90 Max เลื่อนหน้า-หลังได้กว้างมาก และจัดเป็นห้องนั่งเล่นเคลื่อนที่ได้จริง มีทั้งเบาะ zero-gravity สูงสุด 4 ตัว เบาะหน้าหมุนไฟฟ้า ตู้เย็นคอมเพรสเซอร์ 9 ลิตร ลำโพง 25 ตัว และพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุด 1,831 ลิตร

ฝั่งความปลอดภัย Xiaomi เปิดตัวระบบแบตเตอรี่ชื่อ Dragon Armour ที่ปรับทั้งวัสดุเซลล์และโครงสร้างแพ็กให้เข้ากับพฤติกรรมการใช้งานของรถขยายระยะโดยเฉพาะ พร้อมเคลมว่าเกินมาตรฐานความปลอดภัยแห่งชาติของจีน ตัวถัง N90 Max ใช้เหล็กแรงดึงสูงและอะลูมิเนียมรวม 90.4% โดยมีเหล็ก 2,200 MPa ใน 16 จุดสำคัญ ลุยน้ำลึกได้ 750 มม. มีเรดาร์วัดระดับน้ำสองตัว และลอยตัวชั่วคราวได้ในกรณีฉุกเฉิน ซัพพลายเออร์หลักที่เปิดเผยได้แก่ Harbin Dongan (เครื่องปั่นไฟ), Hesai และ RoboSense (LiDAR) และ Bosch (ระบบเบรก)

ทำไม Xiaomi ลงสนาม EREV ตอนนี้ และต้องชนกับใครบ้าง?

จังหวะเข้าตลาดของ Sky Nomad ถูกตั้งคำถามไม่น้อย เพราะยอดขายปลีกรถขยายระยะในจีนครึ่งปีแรก 2026 อยู่ที่ราว 450,000 คัน ลดลง 15.09% จากปีก่อนตามข้อมูล CPCA แต่ Lei Jun ซีอีโอ Xiaomi ตอบโต้ว่าตลาด EREV ยังห่างไกลจากคำว่าอิ่มตัว โดยยกยอดจองถล่มทลายของ Li Auto L6 ใหม่เป็นหลักฐานว่าดีมานด์ของจริงยังอยู่ ศึกตรงหน้าของรถ Xiaomi คู่นี้จึงชัดมาก คือ Model Y L ของ Tesla, ตระกูล L ของ Li Auto และ M8/M9 ฝั่ง Huawei AITO ที่ครองตลาดเอสยูวีครอบครัวพรีเมียมอยู่

เดิมพันของ Xiaomi ไม่เล็ก เพราะบริษัทตั้งเป้าส่งมอบทั้งปี 2026 ไว้ที่ 550,000 คัน สูงกว่าปีที่แล้วราว 34% แต่ครึ่งปีแรกส่งมอบไปเพียง 185,055 คัน หรือประมาณ 34% ของเป้า Sky Nomad จึงเป็นเครื่องยนต์ตัวที่ต้องติดเพื่อไล่เป้าครึ่งปีหลัง และเป็นการทดสอบว่าแบรนด์ที่โตมากับรถไฟฟ้าล้วนสายสปอร์ตจะขายรถครอบครัวได้หรือไม่ สำหรับตลาดโลก N90 จะไปโชว์ตัวครั้งแรกที่งาน Chengdu Auto Show วันที่ 21 สิงหาคมนี้

อีกประเด็นที่ควรรู้คือคำว่า Max ท้ายชื่อไม่ได้แปลว่ารุ่นพิเศษ แต่คือตำแหน่งท็อปสุดของแต่ละไลน์ เท่ากับว่าราคาที่เห็นวันนี้คือเพดานบน ไม่ใช่ราคาเริ่มต้นของซีรีส์ เมื่อรุ่น Pro และรุ่นมาตรฐานตามมาในเดือนกันยายน ราคาเปิดจริงของรถ Xiaomi ตระกูลนี้จะยิ่งต่ำลงไปอีก ซึ่งจะกดดันคู่แข่งในช่วงราคา 200,000-250,000 หยวน (ราว 1.00-1.25 ล้านบาท) โดยตรง นักวิเคราะห์ในจีนหลายสำนักจึงมองว่าอานิสงส์เชิงลบจะตกกับรถครอบครัวไฟฟ้าที่ยอดกำลังชะลอมากกว่าจะกระทบ Tesla ที่ฐานลูกค้าคนละกลุ่ม

คนไทยมีลุ้นได้ใช้รถ Xiaomi หรือไม่?

คำตอบสั้นคือยังต้องรอ เพราะปัจจุบัน Xiaomi ยังไม่เปิดขายรถยนต์ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ และยังไม่มีประกาศกำหนดการเข้าตลาดไทยของ Sky Nomad ทั้งสองรุ่น อย่างไรก็ตามกระแสรถ Xiaomi ในบ้านเราแรงต่อเนื่องตั้งแต่ SU7 เผยโฉม และตลาดไทยเองก็เริ่มคุ้นกับรถแบบ EREV มากขึ้นจากหลายค่ายจีนที่ทยอยนำเข้ามา หาก Xiaomi เดินแผนขยายตลาดต่างประเทศตามที่เคยส่งสัญญาณไว้ ไทยซึ่งเป็นฐานรถไฟฟ้าจีนที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งนอกจีนย่อมอยู่ในจอเรดาร์แน่นอน ระหว่างนี้ผู้อ่านที่สนใจไล่ดูตัวเลือกเอสยูวีไฟฟ้าที่ขายจริงในไทยตอนนี้ ดูข้อมูลเปรียบเทียบทุกรุ่นได้ที่ ตารางเปรียบเทียบรถยนต์ไฟฟ้าในไทย และย้อนอ่านจุดเริ่มต้นของซีรีส์นี้ได้ใน ข่าวเปิดตัวซีรีส์ Xiaomi Sky Nomad N70 และ N90

มุมวิเคราะห์ของทีมงาน สิ่งที่น่าจับตากว่าตัวรถคือราคา เพราะถ้าเทียบสเปกต่อราคา N90 Max กดต่ำกว่าคู่แข่งตรงรุ่นแทบทุกมิติ ซึ่งเป็นสูตรเดียวกับที่ทำให้ SU7 ถล่มตลาดซีดานมาแล้ว คำถามเดียวคือกำลังผลิต เพราะทุกวันนี้โรงงาน Xiaomi ยังผลิตไม่ทันออเดอร์ของ SU7 กับ YU7 อยู่เลย หากคิวส่งมอบ Sky Nomad ลากยาวเกินไป โมเมนตัมที่สร้างไว้ในวันพรีเซลอาจถูกคู่แข่งที่พร้อมส่งมอบทันทีอย่าง Li Auto ดูดกลับไปได้ ผู้สนใจข้อมูลพื้นฐานเรื่องเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าแต่ละแบบ อ่านเพิ่มได้ที่ วิกิพีเดีย: ยานยนต์ไฟฟ้า

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: Xiaomi Sky Nomad N90 Max กับ N70 Max ราคาเท่าไหร่?
ตอบ: ราคาพรีเซลในจีน N90 Max อยู่ที่ 299,900 หยวน (ราว 1.50 ล้านบาท) ส่วน N70 Max อยู่ที่ 259,900 หยวน (ราว 1.30 ล้านบาท) เปิดตัวจริงพร้อมรุ่น Pro และรุ่นมาตรฐานในเดือนกันยายน 2026

ถาม: Sky Nomad เป็นรถไฟฟ้าล้วนหรือไม่?
ตอบ: ไม่ใช่ ทั้งสองรุ่นเป็น EREV คือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% แต่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบ 112 กิโลวัตต์จาก Harbin Dongan ทำหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบตเตอรี่เมื่อไฟใกล้หมด จึงไม่มีอาการวิ่งไกลแล้วต้องหาตู้ชาร์จแบบรถแบตล้วน

ถาม: Sky Nomad วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ไกลแค่ไหน?
ตอบ: N70 Max ตัวแบต 76 kWh วิ่งไฟฟ้าล้วนได้สูงสุดราว 379 กม. EPA โดยประมาณ (505 กม. CLTC) ส่วน N90 Max ได้ราว 348 กม. EPA โดยประมาณ (464 กม. CLTC) และมีระยะรวมเมื่อนับน้ำมันเต็มถังถึง 1,705 กม.

ถาม: Sky Nomad จะเข้าไทยไหม?
ตอบ: ยังไม่มีประกาศอย่างเป็นทางการ ปัจจุบัน Xiaomi ยังไม่ทำตลาดรถยนต์ในไทย ต้องรอความชัดเจนของแผนขยายตลาดต่างประเทศของบริษัทอีกครั้ง