Chery ทะลุ 20 ล้านคันทั่วโลก ส่งออกครึ่งปีแรกโต 71.5% รถคันที่ 20 ล้านคือ Fulwin A9 ไฟฟ้าล้วน

Chery กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์จีนอีกรายที่มียอดขายสะสมทั่วโลกทะลุ 20 ล้านคัน โดยกลุ่ม Chery ประกาศข่าวใหญ่นี้เมื่อวันเสาร์ที่ 25 กรกฎาคม 2026 พร้อมเปิดเผยว่ารถคันที่ 20 ล้านคือ Fulwin A9 ซีดานไฟฟ้าล้วนรุ่นใหม่ที่เพิ่งวางขายวันเดียวกันพอดี ตัวเลขที่น่าทึ่งกว่าคือยอดส่งออกครึ่งปีแรก 2026 ที่พุ่งถึง 943,817 คัน โต 71.5 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อน เฉลี่ยแล้วมีรถ Chery ถูกส่งออกไปต่างประเทศทุก 17 วินาที บทความนี้ทีม EV Ocean สรุปเส้นทางสู่ 20 ล้านคัน พร้อมวิเคราะห์ว่าความแข็งแกร่งระดับโลกนี้หมายถึงอะไรกับผู้ใช้รถในไทย

Chery แตะ 20 ล้านคันได้อย่างไร และรถคันที่ 20 ล้านคือรุ่นไหน?

Chery ก่อตั้งเมื่อปี 1997 และใช้เวลา 10 ปีแรกไต่สู่ยอดสะสม 1 ล้านคันในปี 2007 ซึ่งถือเป็นแบรนด์จีนรายแรกที่ทำได้ ก่อนเร่งความเร็วจนแตะ 20 ล้านคันในเดือนกรกฎาคม 2026 โดยรถคันที่ 20 ล้านคือ Fulwin A9 ซีดานไฟฟ้าล้วนที่เปิดตัววันที่ 25 กรกฎาคม ชื่อ Fulwin ยังพ้องกับรถรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัทเมื่อปี 1997 ซึ่งเป็นรถส่งออกรุ่นแรกด้วย

การเลือก Fulwin A9 เป็นรถเชิงสัญลักษณ์ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ เพราะซีดานไฟฟ้ารุ่นนี้คือหมากสำคัญของ Chery ในตลาดรถไฟฟ้าระดับกลางของจีน ตัวรถยาว 4,836 มม. ฐานล้อ 2,900 มม. ใช้มอเตอร์ขับหลัง 178 kW คู่กับแบตเตอรี่ลิเทียมไอรอนฟอสเฟต 70.11 kWh วิ่งได้ประมาณ 491 กม. ตามมาตรฐาน EPA โดยประมาณ (655 กม. CLTC) ช่วงพรีเซลตั้งราคาไว้ 115,900–135,900 หยวน (ราว 580,000–680,000 บาท) และกวาดยอดจองเหนียวแน่นถึง 18,173 คันภายใน 72 ชั่วโมงแรก สะท้อนว่าแบรนด์ที่เคยถูกมองเป็นผู้ตามด้านรถไฟฟ้า กำลังเปลี่ยนบทเป็นผู้เล่นที่ตลาดต้องจับตาอย่างจริงจัง ปัจจุบันกลุ่มบริษัทมีแบรนด์ในเครือทั้ง Chery, Exeed, Fulwin, iCar และ Jetour ทำตลาดในกว่า 130 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก

ยอดส่งออกของ Chery ครึ่งปีแรก 2026 โตแค่ไหน?

ครึ่งปีแรก 2026 กลุ่ม Chery ส่งออกรถ 943,817 คัน เพิ่มขึ้น 71.5 เปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีก่อน เฉพาะเดือนมิถุนายนเดือนเดียวส่งออก 191,062 คัน ทำสถิติส่งออกรายเดือนสูงสุดของผู้ผลิตรถจีนเป็นเดือนที่ 4 ติดต่อกัน คิดเป็นรถหนึ่งคันออกสู่ตลาดโลกทุก 17 วินาที และครองตำแหน่งผู้ส่งออกรถยนต์นั่งแบรนด์จีนอันดับหนึ่งต่อเนื่องเป็นปีที่ 23

ตัวเลขส่งออกรายเดือนของปี 2026 ไต่ขึ้นแทบทุกเดือนตั้งแต่ 119,605 คันในเดือนมกราคม มาเป็น 191,062 คันในเดือนมิถุนายน ขณะที่ลูกค้าสะสมทั่วโลก ณ สิ้นเดือนมิถุนายนมีมากกว่า 19.88 ล้านราย ในจำนวนนี้เป็นลูกค้านอกประเทศจีนถึง 6.78 ล้านราย หรือประมาณ 35 เปอร์เซ็นต์ของทั้งหมด พูดง่ายๆ คือรถหนึ่งในสามคันที่กลุ่มนี้ขายได้ อยู่ในมือผู้ใช้นอกบ้านเกิดตัวเอง ตารางด้านล่างสรุปยอดส่งออกรายเดือนของปีนี้

ที่น่าสนใจคือตลาดในประเทศจีนเองกลับโตช้ากว่ามาก ยอดขายในจีนครึ่งปีแรกอยู่ที่ 1,357,533 คัน เพิ่มขึ้นเพียง 7.7 เปอร์เซ็นต์ ชี้ชัดว่าเครื่องยนต์การเติบโตหลักของกลุ่มตอนนี้คือตลาดต่างประเทศอย่างไม่ต้องสงสัย ภาพนี้ต่างจากผู้ผลิตจีนหลายรายที่ยังพึ่งพาตลาดในบ้านเป็นสัดส่วนใหญ่ และเป็นเหตุผลว่าทำไมสงครามราคาที่ดุเดือดในจีนจึงกระทบกลุ่มนี้น้อยกว่าคู่แข่ง เพราะกำไรจากตลาดส่งออกที่การแข่งขันเบากว่าช่วยพยุงมาร์จิ้นรวมเอาไว้ได้ นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมจึงมักยกให้บริษัทนี้เป็นกรณีศึกษาของการกระจายความเสี่ยงทางภูมิศาสตร์ที่ทำได้จริง ไม่ใช่แค่วิสัยทัศน์บนกระดาษ

ทำไมยุโรปถึงกลายเป็นตลาดสำคัญของ Chery?

ยุโรปคือตลาดที่โตแรงที่สุดของ Chery ในปีนี้ ด้วยยอดขาย 174,000 คันช่วงมกราคมถึงมิถุนายน เพิ่มขึ้นกว่า 212 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อน โดยเฉพาะสหราชอาณาจักรที่กลุ่มนี้ติดอันดับท็อป 2 ยอดจดทะเบียนรถใหม่รวมทุกแบรนด์ต่อเนื่อง 4 เดือน และ Jaecoo 7 เคยขึ้นเป็นรถขายดีที่สุดของตลาดในรอบเดือนมาแล้ว

กลยุทธ์ที่ทำให้บุกยุโรปได้เร็วขนาดนี้คือการตั้งฐานผลิตในพื้นที่แทนการส่งออกอย่างเดียว ปี 2024 บริษัทจับมือกับ EV Motors ของสเปนปลุกแบรนด์ท้องถิ่น Ebro ขึ้นมาใหม่พร้อมสร้างงานกว่า 1,000 ตำแหน่ง ล่าสุดต้นเดือนกรกฎาคม 2026 ยังประกาศรีสตาร์ทโรงงาน Rosslyn ในแอฟริกาใต้ที่ซื้อต่อจากนิสสัน โดยรับพนักงานเดิมทั้ง 692 คนไว้ทั้งหมด แนวทางนี้ช่วยลดแรงเสียดทานทางการเมืองการค้า และทำให้แบรนด์ถูกมองเป็นผู้ลงทุนที่สร้างงานในพื้นที่มากกว่าจะเป็นแค่ผู้ส่งออกจากจีน ปัจจุบันทั้งกลุ่มมีพนักงาน 150,000 คนทั่วโลก ในจำนวนนี้กว่า 20,000 คนอยู่นอกประเทศจีน

Chery ในไทยตอนนี้มีรถอะไรขายบ้าง?

ในไทยเครือ Chery ทำตลาดหลักผ่านแบรนด์ OMODA และ JAECOO ที่มีทั้งรถไฟฟ้าล้วนอย่าง OMODA C5 EV และรถ REEV อย่าง JAECOO 6T ที่เปิดราคาเริ่ม 879,900 บาท ล่าสุดยังส่งแบรนด์น้องใหม่ LEPAS เข้ามาเสริมทัพ โดย LEPAS L6 เอสยูวีไฟฟ้าเปิดตัวในไทยปลายเดือนกรกฎาคมนี้ ขณะที่ iCar V27 ก็ยืนยันคิวเข้าไทยช่วงปลายปี 2026

สัญญาณที่ชัดขึ้นเรื่อยๆ คืออาเซียนกำลังถูกวางเป็นฐานยุทธศาสตร์ระดับภูมิภาค เมื่อสัปดาห์ก่อน iCar V23 คันแรกจากโรงงานมาเลเซียเพิ่งออกจากสายการผลิต ด้วยกำลังผลิตเป้าหมาย 100,000 คันต่อปี ซึ่งโรงงานลักษณะนี้มักผลิตพวงมาลัยขวาสำหรับส่งทั่วภูมิภาคด้วย มุมมองของทีม EV Ocean คือผู้บริโภคไทยได้ประโยชน์โดยตรงจากการที่เครือนี้แข็งแรงระดับโลก เพราะแบรนด์ที่มียอดขายและกำไรมั่นคงย่อมมีทุนมาลงกับเครือข่ายศูนย์บริการ อะไหล่ และการรับประกันระยะยาวในไทยได้ต่อเนื่อง ต่างจากแบรนด์เล็กที่เสี่ยงถอนตัวเมื่อตลาดผันผวน อย่างไรก็ตามสิ่งที่ต้องติดตามคือความทับซ้อนกันเองของแบรนด์ในเครือที่มีมากขึ้นทุกปี ซึ่งอาจสร้างความสับสนให้ผู้ซื้อและกดดันราคารถมือสองในระยะยาวได้เช่นกัน

ก้าวต่อไปของ Chery หลัง 20 ล้านคันคืออะไร?

เป้าหมายถัดไปของ Chery คือการขยายพอร์ตรถพลังงานใหม่และแบรนด์พรีเมียม โดยหมากตัวสำคัญคือบริษัทร่วมทุนกับ JLR (Jaguar Land Rover) ที่นำชื่อ Freelander กลับมาปั้นเป็นแบรนด์ใหม่ รถรุ่นแรกในชื่อ Freelander 8 จะออกจากสายการผลิตที่โรงงานฉางชูวันที่ 30 กรกฎาคมนี้ และเริ่มพรีเซลในจีนวันที่ 10 สิงหาคม 2026

การได้ชื่อรุ่นระดับตำนานจากฝั่งอังกฤษมาต่อยอด บวกกับเทคโนโลยีรถไฟฟ้าและซัพพลายเชนของจีน คือสูตรเดียวกับที่หลายค่ายจีนกำลังใช้เจาะตลาดพรีเมียม และถ้าไปได้ดีในจีน โอกาสที่จะเห็นแบรนด์นี้ตามเครือข่าย OMODA และ JAECOO ออกสู่ตลาดโลกก็ไม่ใช่เรื่องไกลตัว ฝั่งเทคโนโลยีความปลอดภัย เครือนี้ยังประกาศการรับประกันแบตเตอรี่ตลอดอายุการใช้งานในจีนรับมาตรฐานความปลอดภัยแบตเตอรี่ใหม่ที่เริ่มบังคับใช้ ซึ่งเป็นประเด็นที่ผู้ซื้อรถไฟฟ้าทุกคนควรใช้เป็นเกณฑ์เปรียบเทียบ ในมุมของตลาดไทย บทพิสูจน์ถัดไปของเครือนี้คือความสม่ำเสมอมากกว่าความหวือหวา ทั้งราคาขายต่อของรถรุ่นแรกๆ ที่จะเริ่มเข้าสู่ตลาดมือสองในปีหน้า คุณภาพงานบริการหลังการขายเมื่อจำนวนรถบนถนนเพิ่มขึ้นเร็ว และการรักษาราคาป้ายไม่ให้ผันผวนจนกระทบผู้ซื้อรายก่อน สามปัจจัยนี้จะเป็นตัวตัดสินว่ายอด 20 ล้านคันทั่วโลกจะแปลงเป็นความไว้ใจระยะยาวของลูกค้าไทยได้จริงหรือไม่ ผู้อ่านที่อยากเห็นภาพรวมตลาดสามารถเทียบสเปกรถไฟฟ้าทุกรุ่นที่ขายจริงในไทยได้ที่หน้า เปรียบเทียบรถยนต์ไฟฟ้าในไทย และอ่านประวัติฉบับเต็มของบริษัทได้ที่ Wikipedia: Chery

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: Chery ขายรถครบ 20 ล้านคันเมื่อไหร่?
ตอบ: กลุ่ม Chery ประกาศยอดขายสะสมทั่วโลกทะลุ 20 ล้านคันเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2026 โดยรถคันที่ 20 ล้านคือ Fulwin A9 ซีดานไฟฟ้าล้วนที่วางขายวันเดียวกัน

ถาม: Fulwin A9 คือรถแบบไหน?
ตอบ: เป็นซีดานไฟฟ้าล้วนทรงฟาสต์แบ็ก ยาว 4,836 มม. มอเตอร์ 178 kW แบตเตอรี่ 70.11 kWh วิ่งประมาณ 491 กม. EPA โดยประมาณ (655 กม. CLTC) ราคาพรีเซลในจีน 115,900–135,900 หยวน (ราว 580,000–680,000 บาท) ยังไม่มีกำหนดเข้าไทย

ถาม: รถเครือ Chery ที่ขายในไทยมีแบรนด์อะไรบ้าง?
ตอบ: หลักๆ คือ OMODA และ JAECOO เช่น OMODA C5 EV และ JAECOO 6T REEV พร้อมแบรนด์ใหม่ LEPAS ที่เพิ่งเปิดตัว LEPAS L6 ส่วน iCar V27 มีคิวเข้าไทยปลายปี 2026

ถาม: ยอดส่งออกของ Chery ปีนี้เป็นอย่างไร?
ตอบ: ครึ่งปีแรก 2026 ส่งออก 943,817 คัน โต 71.5 เปอร์เซ็นต์ และเดือนมิถุนายนทำสถิติส่งออกรายเดือนสูงสุดของผู้ผลิตจีนที่ 191,062 คัน เป็นแชมป์ส่งออกรถนั่งแบรนด์จีน 23 ปีติดต่อกัน