XPeng G6 ส่งมอบครบ 200,000 คันทั่วโลก ฉลองที่งานเปิดตลาดบาห์เรนพร้อมกัน 4 รุ่น

XPeng G6 เดินทางมาถึงหมุดหมายระดับโลกครั้งใหม่ เมื่อค่ายรถไฟฟ้าจีนประกาศเปิดขายรถ 4 รุ่นรวดในประเทศบาห์เรน พร้อมส่งมอบ XPeng G6 คันที่ 200,000 ของโลกภายในงานเปิดตัวเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2026 นับเป็นก้าวสำคัญของการบุกตลาดตะวันออกกลางฝั่งอ่าวเปอร์เซีย และตอกย้ำสถานะของ G6 ในฐานะเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นทำเงินที่ขายแล้วในกว่า 50 ประเทศทั่วโลก รวมถึงประเทศไทยด้วย บทความนี้ทีมข่าว EV Ocean สรุปรายละเอียดการเปิดตลาดใหม่ ตัวเลขยอดขายจริงของ G6 แผนการผลิตนอกจีน และวิเคราะห์ว่าการขยายตัวระดับโลกแบบนี้หมายถึงอะไรสำหรับผู้ใช้รถ XPeng ในบ้านเรา

XPeng เปิดตัวอะไรที่บาห์เรน?

XPeng เปิดขายรถพร้อมกัน 4 รุ่นในบาห์เรน ได้แก่ X9 รถ MPV ไฟฟ้าเรือธง, G9 เอสยูวีขนาดใหญ่, G6 เอสยูวีคูเป้ขนาดกลาง และ P7+ ซีดานสปอร์ต ถือเป็นการเข้าตลาดกลุ่มประเทศอ่าวเปอร์เซียอย่างเป็นทางการอีกประเทศ โดยงานเปิดตัวมีเอกอัครราชทูตจีนประจำบาห์เรนและเจ้าหน้าที่ระดับสูงของบาห์เรนร่วมเป็นสักขีพยาน

การเลือกส่งรถครบทั้ง 4 เซกเมนต์ตั้งแต่วันแรก แทนที่จะทดลองด้วยรุ่นเดียวแบบที่หลายค่ายทำ สะท้อนความมั่นใจของ XPeng ในตลาดตะวันออกกลาง ซึ่งเป็นภูมิภาคที่กำลังเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานอย่างจริงจัง หลายประเทศในกลุ่มอ่าวมีนโยบายลดการพึ่งพาน้ำมันและลงทุนโครงสร้างพื้นฐานรถไฟฟ้าอย่างหนัก กำลังซื้อของผู้บริโภคก็สูง เหมาะกับรถระดับพรีเมียมที่อัดเทคโนโลยีเต็มคันแบบ XPeng พอดี

สำหรับภาพใหญ่ นี่คือจิ๊กซอว์ล่าสุดของยุทธศาสตร์ต่างประเทศที่ XPeng เร่งเครื่องหนักมากในช่วงสองปีหลัง บริษัทตั้งเป้าระยะยาวไว้ชัดเจนว่าภายใน 10 ปีข้างหน้า ยอดขายครึ่งหนึ่งของทั้งบริษัทต้องมาจากตลาดนอกประเทศจีน และผู้บริหารคาดว่ารายได้จากต่างประเทศจะเกิน 20 เปอร์เซ็นต์ของรายได้รวมตั้งแต่ไตรมาสสองของปีนี้เป็นต้นไป

ทำไมการส่งมอบ G6 คันที่ 200,000 ถึงสำคัญ?

เพราะเป็นหลักฐานว่า XPeng G6 ก้าวข้ามจากรถที่ขายดีเฉพาะในจีน มาเป็นสินค้าระดับโลกของแบรนด์แล้ว ตัวเลข 200,000 คันนับจากการเปิดตัวในจีนเมื่อเดือนมิถุนายน 2023 หมายถึงยอดเฉลี่ยกว่า 60,000 คันต่อปี และรถคันประวัติศาสตร์คันนี้ถูกส่งมอบที่บาห์เรน ไม่ใช่ในจีน ซึ่งเป็นการเลือกเชิงสัญลักษณ์ที่จงใจสื่อว่าตลาดต่างประเทศคืออนาคตของรุ่นนี้

ปัจจุบัน G6 มีจำหน่ายในกว่า 50 ประเทศและดินแดน ครอบคลุมตั้งแต่ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกาเหนือ ละตินอเมริกา จนถึงตะวันออกกลาง ถือเป็นรถรุ่นที่มีเครือข่ายตลาดกว้างที่สุดของ XPeng และเป็นหัวหอกที่แบรนด์ใช้เปิดประเทศใหม่แทบทุกครั้ง เหตุผลก็ตรงไปตรงมา คือ G6 อยู่ในเซกเมนต์เอสยูวีไฟฟ้าขนาดกลางที่ตลาดโลกต้องการมากที่สุด ราคาจับต้องได้กว่ารุ่นเรือธง แต่ยังคงจุดขายด้านเทคโนโลยีช่วยขับขี่ครบถ้วน

ในไทยเอง XPeng G6 ทำตลาดมาตั้งแต่ปี 2024 และเป็นรุ่นหลักที่สร้างฐานลูกค้าให้แบรนด์ ก่อนที่ทัพรถรุ่นใหม่จะทยอยตามเข้ามา การที่รุ่นนี้แข็งแรงระดับโลกจึงเป็นข่าวดีของเจ้าของรถในไทยโดยตรง ทั้งเรื่องความต่อเนื่องของอะไหล่ การอัปเดตซอฟต์แวร์ และมูลค่าขายต่อ

ยอดขาย XPeng G6 ทั่วโลกเป็นอย่างไร?

ครึ่งแรกของปี 2026 XPeng G6 ส่งมอบไปแล้ว 31,327 คัน คิดเป็นราว 19 เปอร์เซ็นต์ของยอดส่งมอบทั้งหมดของ XPeng แปลว่ารถเกือบ 1 ใน 5 ที่บริษัทขายได้คือ G6 ตัวเลขนี้ยังไม่รวมแรงส่งจากตลาดใหม่อย่างบาห์เรนที่เพิ่งเปิด และจากกำลังผลิตนอกจีนที่เพิ่งเริ่มเดินเครื่อง

สถิติการส่งมอบ G6 ช่วงหลังมีเสถียรภาพชัดเจน ดูจากตัวเลขเดือนมิถุนายนของสามปีล่าสุด:

สิ่งที่ต้องอ่านให้ขาดคือยอดต่อเดือนในจีนของปี 2026 ต่ำกว่าจุดพีคปี 2025 อยู่บ้าง เพราะการแข่งขันในจีนดุเดือดขึ้นและมีรุ่นใหม่ในเครือแย่งลูกค้ากันเอง แต่ XPeng ชดเชยด้วยการเร่งตลาดส่งออก ซึ่งเป็นกลยุทธ์เดียวกับที่ค่ายจีนรายใหญ่ใช้ทั้งอุตสาหกรรม รายละเอียดเชิงลึกของแบรนด์อ่านเพิ่มได้จากหน้า XPeng บน Wikipedia

อีกตัวเลขที่สะท้อนความสำเร็จของ XPeng G6 คือความเร็วในการสะสมยอด รถรุ่นนี้ใช้เวลาราวสามปีเต็มในการไต่จากศูนย์ถึงสองแสนคัน ท่ามกลางตลาดจีนที่มีเอสยูวีไฟฟ้าเปิดตัวใหม่แทบทุกเดือนและสงครามราคาที่กินเวลาต่อเนื่อง การยืนระยะได้แบบนี้จึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่มาจากการปรับรุ่นถี่ อัดเทคโนโลยีช่วยขับขี่ให้เร็วกว่าคู่แข่งในราคาเท่ากัน และอาศัยตลาดส่งออกช่วยพยุงยอดในจังหวะที่ตลาดในประเทศแผ่ว ซึ่งเป็นแนวทางที่นักวิเคราะห์มองว่าจะกลายเป็นมาตรฐานใหม่ของค่ายรถจีนทุกเจ้านับจากนี้

XPeng ผลิตรถนอกจีนที่ไหนบ้าง?

ปัจจุบัน XPeng มีฐานประกอบรถนอกจีน 3 แห่ง คือ อินโดนีเซีย ออสเตรีย และล่าสุดมาเลเซีย ซึ่งเพิ่งประกอบ G6 คันแรกออกจากสายการผลิตของพันธมิตร EPMB ที่เมืองมะละกาเมื่อเดือนมิถุนายน 2026 ทั้งหมดใช้แนวทาง asset-light คือจับมือกับโรงงานท้องถิ่นแทนการลงทุนสร้างโรงงานเองทั้งหมด ช่วยลดภาระเงินลงทุนก้อนใหญ่และขยายได้เร็ว

การมีฐานผลิตในอาเซียนถึงสองประเทศ (อินโดนีเซียและมาเลเซีย) บอกอะไรหลายอย่างเกี่ยวกับน้ำหนักที่ XPeng ให้กับภูมิภาคนี้ เพราะรถที่ประกอบในอาเซียนสามารถใช้สิทธิประโยชน์ทางภาษีระหว่างประเทศสมาชิกได้ ทำให้โครงสร้างต้นทุนของรถที่ขายในภูมิภาครวมถึงไทยมีความยืดหยุ่นกว่าเดิมมากในระยะยาว

ฝั่งเทคโนโลยีก็ไม่หยุดนิ่ง G6 โฉมปี 2026 ที่ขายในจีนติดตั้งชิปประมวลผล Turing AI ที่บริษัทพัฒนาเองเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และเปิดให้ลูกค้าจ่ายเพิ่มเพื่ออัปเกรดแพ็กเกจช่วยขับขี่ขั้นสูงได้ นี่คือทิศทางที่ทำให้ XPeng ยืนระยะในเกมรถไฟฟ้ายุคที่ตัดสินกันด้วยซอฟต์แวร์ ไม่ใช่แค่แบตเตอรี่กับมอเตอร์อีกต่อไป

คนไทยได้อะไรจากการขยายตลาดระดับโลกของ XPeng?

ได้ความมั่นใจเป็นอันดับแรก แบรนด์ที่ขยายไปกว่า 50 ประเทศและมียอดส่งมอบสะสมระดับแสนคันต่อรุ่น ย่อมมีแรงจูงใจและทรัพยากรที่จะดูแลตลาดแต่ละแห่งในระยะยาว ต่างจากแบรนด์ที่ขายอยู่ไม่กี่ประเทศซึ่งมีความเสี่ยงถอนตัวสูงกว่า นอกจากนี้ economy of scale ที่ใหญ่ขึ้นยังหมายถึงต้นทุนอะไหล่และชิ้นส่วนที่ต่ำลงตามเวลา

ความเคลื่อนไหวของ XPeng ในไทยช่วงนี้ก็คึกคักเป็นพิเศษ นอกจากรถรุ่นหลักที่ขายอยู่แล้ว ยังมีข่าวใหญ่อย่าง Mona L03 เอสยูวีไฟฟ้าราคาเข้าถึงง่ายที่เพิ่งเริ่มส่งมอบล็อตแรกในจีนหลังยอดจองทะลุ 50,000 คัน ซึ่งถูกวางตัวเป็นรถแมสตลาดโลก และมีการจับภาพ Mona L05 วิ่งทดสอบในไทยแล้วด้วย จึงมีความเป็นไปได้สูงที่ครอบครัว Mona จะเป็นอาวุธใหม่ของแบรนด์ในตลาดบ้านเราในอนาคตอันใกล้

มุมวิเคราะห์ของทีมงาน การรุกตะวันออกกลางครั้งนี้ยังช่วยกระจายความเสี่ยงทางธุรกิจของ XPeng เอง จากเดิมที่พึ่งยุโรปกับอาเซียนเป็นหลัก เมื่อฐานรายได้กระจายมากขึ้น เสถียรภาพของแบรนด์ก็สูงขึ้น และผลพลอยได้จะย้อนกลับมาที่ผู้ใช้ทุกตลาดในรูปของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ต่อเนื่อง ใครที่กำลังชั่งใจระหว่าง G6 กับเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นอื่นในไทย ลองเทียบสเปกและราคาทุกรุ่นแบบละเอียดได้ที่หน้าเปรียบเทียบรถ EV ทุกรุ่นที่ขายในไทย

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ XPeng G6

ถาม: XPeng G6 ขายอยู่กี่ประเทศทั่วโลก?
ตอบ: มากกว่า 50 ประเทศและดินแดน ครอบคลุมยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกาเหนือ ละตินอเมริกา และตะวันออกกลาง โดยบาห์เรนคือตลาดล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อ 23 กรกฎาคม 2026

ถาม: G6 คันที่ 200,000 ถูกส่งมอบที่ไหน?
ตอบ: ที่งานเปิดตัวแบรนด์ในประเทศบาห์เรน โดยมีเอกอัครราชทูตจีนประจำบาห์เรนและเจ้าหน้าที่ระดับสูงของบาห์เรนร่วมเป็นสักขีพยานในพิธี

ถาม: XPeng มีโรงงานประกอบนอกจีนที่ไหนบ้าง?
ตอบ: มี 3 แห่ง คือ อินโดนีเซีย ออสเตรีย และมาเลเซีย โดยแห่งล่าสุดที่มาเลเซียเริ่มประกอบ G6 เมื่อเดือนมิถุนายน 2026 ผ่านความร่วมมือกับ EPMB พันธมิตรท้องถิ่น

ถาม: XPeng G6 ขายในไทยหรือไม่?
ตอบ: ขายอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 2024 และเป็นหนึ่งในรุ่นหลักของแบรนด์ในตลาดไทย ผู้สนใจสามารถเปรียบเทียบสเปกกับคู่แข่งได้ที่หน้ารวมข้อมูลรถ EV ของ EV Ocean