Geely Galaxy M9 เปิดจองนอกจีนครั้งแรกที่ UAE ราคา 43,540 ดอลลาร์ แล้วเข้าไทยเมื่อไหร่

Geely Galaxy M9 เอสยูวีปลั๊กอินไฮบริดเรือธงขนาด 5.2 เมตรของจีลี่ เปิดรับจองอย่างเป็นทางการในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์แล้วเมื่อวันที่ 21 กันยายน 2569 ด้วยราคา 159,900 เดอร์แฮม หรือราว 43,540 ดอลลาร์สหรัฐ ในชื่อการตลาดสั้น ๆ ว่า “Geely M9” นับเป็นก้าวสำคัญของรุ่นนี้จากรถที่ขายเฉพาะในจีน สู่การทำตลาดต่างประเทศเต็มตัว และเป็นคำถามที่คนไทยจำนวนไม่น้อยเริ่มพิมพ์ค้นหาว่า รถคันนี้จะตามมาถึงบ้านเราหรือไม่ บทความนี้รวบรวมตัวเลขที่ยืนยันได้ทั้งหมด ทั้งราคาในจีน ราคาในตะวันออกกลาง สเปกขุมพลัง ระยะทาง และสถานะการทำตลาดในไทยของแบรนด์จีลี่ ณ วันที่เขียน

สำหรับผู้อ่านที่กำลังเทียบรถไฟฟ้าหลายรุ่นพร้อมกัน แนะนำให้เปิด ตารางเทียบรถไฟฟ้ายอดนิยมปี 2026 และ คู่มือเลือกรถ EV ตามงบ ควบคู่ไปด้วย เพราะตัวเลขในหน้าเหล่านั้นคือรุ่นที่ขายจริงในไทยแล้ว ต่างจาก M9 ที่ยังเป็นรถตลาดต่างประเทศ

Geely Galaxy M9 คือรถอะไร และทำไมการเข้า UAE ถึงเป็นข่าวใหญ่?

Geely Galaxy M9 คือเอสยูวีปลั๊กอินไฮบริดเต็มขนาดสามแถวที่จีลี่วางเป็นเรือธงของซับแบรนด์ Galaxy เปิดตัวในจีนเมื่อกันยายน 2568 ตัวถังยาว 5,205 มม. กว้าง 1,999 มม. สูง 1,800 มม. ฐานล้อ 3,030 มม. การเปิดรับจองใน UAE เมื่อ 21 กันยายน 2569 ถือเป็นครั้งแรกที่รุ่นนี้มีราคาขายอย่างเป็นทางการนอกประเทศจีน จึงกลายเป็นหมุดหมายอ้างอิงว่าจีลี่ตั้งราคาเรือธงของตัวเองอย่างไรเมื่อออกนอกบ้าน

ความน่าสนใจอยู่ตรงที่รถขนาดนี้ในจีนถูกวางราคาไว้ในระดับที่ผู้ซื้อรถครอบครัวทั่วไปเอื้อมถึง ขณะที่คู่แข่งตัวถังใกล้เคียงกันในตลาดส่งออกส่วนใหญ่เป็นเอสยูวีเครื่องยนต์สันดาปล้วน การย้ายฐานมาเล่นในสนามเดียวกันจึงเป็นการทดสอบว่าเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดจีนจะขายได้จริงแค่ไหนนอกบ้าน ซึ่งเป็นคำถามเดียวกับที่ตลาดไทยเคยตอบไปแล้วกับแบรนด์จีนหลายราย ทั้งในฝั่งรถไฟฟ้าล้วนและฝั่งไฮบริด และเป็นเหตุผลว่าทำไมข่าวการขยายตลาดของรุ่นนี้จึงถูกจับตาจากฝั่งผู้ซื้อชาวไทยด้วย แม้ตัวรถยังไม่มีแผนทำตลาดในบ้านเราก็ตาม

Geely Galaxy M9 ราคาเท่าไหร่ใน UAE และต่างจากราคาจีนแค่ไหน?

ราคาเปิดรับจองใน UAE อยู่ที่ 159,900 เดอร์แฮม (ราว 43,540 ดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับรุ่นย่อยเดียว วางมัดจำจอง 5,000 เดอร์แฮม (ราว 1,360 ดอลลาร์) ขณะที่ในจีนรถรุ่นเดียวกันขายอยู่ที่ 183,800–248,800 หยวน หรือราว 27,440–37,150 ดอลลาร์สหรัฐ แปลว่าราคาขายใน UAE สูงกว่ารุ่นท็อปของจีนอยู่ราว 17% และสูงกว่ารุ่นเริ่มต้นของจีนราว 59% ซึ่งเป็นช่องว่างปกติของภาษีนำเข้าและต้นทุนการจัดจำหน่าย

เมื่อเทียบกับคู่แข่งในกลุ่มเอสยูวีสามแถวของตลาด UAE เอง ตัวเลข 159,900 เดอร์แฮมถือว่าวางตัวแข่งตรง ๆ กับรถญี่ปุ่นและเกาหลีที่ครองกลุ่มนี้มานาน ตารางด้านล่างคือราคาที่ประกาศจริงในตลาดเดียวกัน ณ วันที่ 21 กันยายน 2569

ตารางราคารุ่นย่อยในจีนช่วยให้เห็นภาพว่าเวอร์ชันที่ส่งออกน่าจะอิงจากรุ่นใด โดยรุ่นที่ให้แบตเตอรี่ 41.46 kWh และระยะไฟฟ้าล้วน 210 กิโลเมตรแบบ CLTC คือรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อสามมอเตอร์ ซึ่งตรงกับสเปกที่ประกาศใน UAE

Geely Galaxy M9 เข้าไทยเมื่อไหร่ มีข้อมูลยืนยันแล้วหรือยัง?

ณ วันที่ 22 กันยายน 2569 ยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการว่า Geely Galaxy M9 จะทำตลาดในประเทศไทย ไม่มีทั้งวันเปิดตัว ราคาไทย หรือการเปิดรับจอง สิ่งที่ยืนยันได้มีเพียงการเปิดรับจองในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เท่านั้น ใครที่เห็นตัวเลขราคาไทยลอยอยู่ตามโซเชียลควรถือว่าเป็นการคาดเดา ไม่ใช่ข้อมูลจากผู้ผลิต

สิ่งที่ควรรู้เพิ่มคือตลาด UAE เป็นตลาดพวงมาลัยซ้าย ขณะที่ไทยเป็นพวงมาลัยขวา การเปิดขายใน UAE จึงไม่ได้แปลว่ามีเวอร์ชันพวงมาลัยขวาพร้อมส่งออกแล้ว รถจีนหลายรุ่นใช้เวลาอีกระยะหนึ่งกว่าจะพัฒนาเวอร์ชันพวงมาลัยขวาสำหรับไทย ออสเตรเลีย หรืออังกฤษ และบางรุ่นก็จบลงที่การไม่ทำเลย

อีกด้านหนึ่ง แบรนด์จีลี่เองมีตัวตนในตลาดไทยแล้วผ่านรถไฟฟ้าล้วนสองรุ่น คือ Geely EX2 ในกลุ่มแฮตช์แบ็กขนาดเล็ก และ Geely EX5 ในกลุ่มเอสยูวีขนาดกลาง ซึ่งทั้งคู่อยู่ในฐานข้อมูลรถ EV ที่ขายจริงในไทยของเรา ดังนั้นโครงสร้างการจัดจำหน่ายและศูนย์บริการมีอยู่แล้ว เหลือเพียงการตัดสินใจเชิงธุรกิจของบริษัทแม่ว่าจะส่งรุ่นเรือธงปลั๊กอินไฮบริดเข้ามาหรือไม่ ผู้ที่สนใจสามารถติดตามความเคลื่อนไหวของรุ่นที่ขายจริงได้ที่ ฐานข้อมูลรถไฟฟ้าที่ขายในไทย

ขุมพลังของ M9 แรงแค่ไหน และวิ่งไฟฟ้าล้วนได้กี่กิโลเมตร?

เวอร์ชันที่ขายใน UAE ใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดสามมอเตอร์ร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร กำลังรวมสูงสุด 640 กิโลวัตต์ หรือ 858 แรงม้า เร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที แบตเตอรี่ความจุ 41.46 kWh ให้ระยะทางไฟฟ้าล้วน 210 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC หรือ 172 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP และระยะทางรวมเมื่อใช้ทั้งไฟฟ้าและน้ำมันมากกว่า 1,100 กิโลเมตร

ถ้าแปลงเป็นมาตรฐาน EPA ที่เว็บเราใช้อ้างอิงเป็นหลัก ระยะไฟฟ้าล้วน 210 กิโลเมตร CLTC จะเหลือราว 158 กิโลเมตร (EPA โดยประมาณ) และถ้าคิดจากตัวเลข WLTP 172 กิโลเมตร จะได้ราว 153 กิโลเมตร (EPA โดยประมาณ) ตัวเลขทั้งสองทางใกล้เคียงกัน แปลว่าในการใช้งานจริงแบบเสียบชาร์จทุกคืน รถคันนี้ทำหน้าที่เหมือนรถไฟฟ้าล้วนได้สบาย ๆ สำหรับการเดินทางในเมืองตลอดทั้งสัปดาห์

จุดที่น่าสนใจคือการชาร์จอัตรา 3C ซึ่งทำให้รถปลั๊กอินไฮบริดคันนี้เติมไฟจาก 30% ถึง 80% ได้ภายใน 15 นาที เร็วพอที่จะแวะชาร์จระหว่างทางได้จริงโดยไม่ต้องรอนาน ต่างจากปลั๊กอินไฮบริดยุคก่อนหน้าที่มักรองรับแค่การชาร์จช้าแบบกระแสสลับ ใครที่อยากเข้าใจว่าหัวชาร์จแต่ละแบบต่างกันอย่างไร อ่านเพิ่มได้ที่ คู่มือสถานีชาร์จรถไฟฟ้าในไทย

ห้องโดยสาร 6 ที่นั่งของ M9 ให้อะไรมาบ้าง?

เวอร์ชัน UAE มาพร้อมเบาะ 6 ที่นั่งแบบ 2+2+2 เป็นมาตรฐาน พร้อมหน้าจอกลางขนาด 30 นิ้ว จอ AR head-up display ขนาด 32 นิ้ว จอเพดานสำหรับผู้โดยสารด้านหลังขนาด 17.3 นิ้ว เบาะผู้โดยสารด้านหน้าปรับที่รองขาด้วยไฟฟ้า มีตู้เย็นในตัว โต๊ะพับสำหรับผู้โดยสารแถวสองฝั่งขวา และลำโพงรวม 27 ตัว

ในเวอร์ชันจีน พื้นที่ห้องโดยสารรวมอยู่ที่ 5.2 ตารางเมตร เบาะแถวสองเป็นเบาะเดี่ยวสองตัวที่มีทั้งที่รองขา การรองรับหลังส่วนล่าง ระบบระบายอากาศ ฮีตเตอร์ และระบบนวด 10 จุด ส่วนตู้เย็นที่ฝังใต้คอนโซลกลางมีความจุ 9.1 ลิตร ปรับอุณหภูมิได้ตั้งแต่ -6 ถึง 50 องศาเซลเซียส ซึ่งเป็นอุปกรณ์เฉพาะรุ่นบนเท่านั้นในตลาดจีน

เรื่องพื้นที่เก็บของ เมื่อกางเบาะครบทั้งหกที่นั่ง ห้องเก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุ 328 ลิตร และเมื่อพับเบาะแถวสองกับแถวสามลงทั้งหมด ความจุสูงสุดขยายได้ถึง 2,171 ลิตร ตัวรถยังใช้ระบบกันสะเทือนถุงลมแบบสองห้อง ปรับความสูงใต้ท้องรถได้ในช่วง 95 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่หาไม่ได้บ่อยนักในรถราคาระดับนี้

ระบบช่วยขับ G-Pilot H5 ของ M9 ใช้เซ็นเซอร์อะไรบ้าง?

รุ่นที่ติดตั้งระบบ G-Pilot H5 ใช้เซ็นเซอร์รวม 27 ตัว ประกอบด้วยไลดาร์ 1 ตัว เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 3 ตัว กล้องความละเอียดสูง 11 ตัว และเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว ประมวลผลบนชิป Nvidia Orin-Y รองรับการช่วยขับบนทางด่วนแบบ NOA การช่วยขับในเมืองโดยไม่ต้องพึ่งแผนที่ความละเอียดสูง และระบบช่วยจอดอัตโนมัติ

ฝั่งระบบความบันเทิงในห้องโดยสารใช้ Flyme Auto 2 ทำงานบนชิป Qualcomm Snapdragon 8295P คู่กับจอแสดงผลหลังพวงมาลัยขนาด 12.66 นิ้ว และมีผู้ช่วยอัจฉริยะชื่อ Eva ที่วางแผนเส้นทาง ปรับฟังก์ชันในห้องโดยสาร และเล่านิทานให้เด็กฟังได้ ซึ่งสะท้อนว่าจีลี่ตั้งใจวางรถรุ่นนี้ให้เป็นรถครอบครัวเต็มรูปแบบ ไม่ใช่รถผู้บริหาร

ข้อควรระวังสำหรับผู้อ่านชาวไทยคือ ฟีเจอร์ช่วยขับระดับนี้มักถูกปรับลดหรือปิดบางส่วนเมื่อส่งออก เพราะกฎหมายจราจร ข้อมูลแผนที่ และเงื่อนไขการรับรองของแต่ละประเทศไม่เหมือนกัน ตัวเลขเซ็นเซอร์ที่ประกาศจึงเป็นสเปกฮาร์ดแวร์ ไม่ใช่คำรับประกันว่าฟังก์ชันทุกอย่างจะใช้ได้เหมือนกันทุกตลาด

ยอดขายในจีนของ M9 บอกอะไรกับแผนส่งออก?

ข้อมูลจาก China EV DataTracker ระบุว่ายอดขายในประเทศจีนของรุ่นนี้ระหว่างเดือนมกราคมถึงสิงหาคม 2569 อยู่ที่ 29,980 คัน ลดลง 25.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ตัวเลขนี้อธิบายได้ตรงไปตรงมาว่าการแข่งขันในกลุ่มเอสยูวีสามแถวของจีนรุนแรงขึ้นมาก และเป็นแรงผลักสำคัญที่ทำให้ผู้ผลิตต้องหาตลาดใหม่นอกประเทศ

สำหรับผู้ซื้อ นี่เป็นดาบสองคม ด้านหนึ่ง ยอดขายในบ้านที่ชะลอตัวมักทำให้ผู้ผลิตตั้งราคาส่งออกแบบแข่งขันได้มากขึ้นและอัดออปชันมาให้เต็ม อีกด้านหนึ่ง รุ่นที่ยอดขายในบ้านไม่แข็งแรงอาจมีอายุการทำตลาดสั้นกว่าที่คิด ซึ่งส่งผลต่อราคาขายต่อและความพร้อมของอะไหล่ในระยะยาว เป็นประเด็นเดียวกับที่ผู้ซื้อรถจีนในไทยควรถามทุกครั้งก่อนตัดสินใจ

ในมุมตลาดไทย การที่จีลี่เลือกเปิด UAE ก่อน สะท้อนลำดับความสำคัญที่ให้กับตลาดพวงมาลัยซ้ายที่มีกำลังซื้อสูงและไม่มีข้อจำกัดเรื่องการดัดแปลงตำแหน่งพวงมาลัย ผู้ที่รอรถกลุ่มนี้ในไทยจึงควรดูรุ่นที่ขายจริงแล้วเป็นหลัก และใช้ราคาใน UAE เป็นเพียงกรอบอ้างอิงคร่าว ๆ ว่าจีลี่ตั้งราคาเรือธงของตัวเองที่ระดับใดเมื่อออกนอกประเทศ ดูรายการบทความและข่าวทั้งหมดของเราได้ที่ ดัชนีบทความทั้งหมด

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Geely Galaxy M9

ถาม: Geely Galaxy M9 เข้าไทยแล้วหรือยัง
ตอบ: ยังไม่เข้า และยังไม่มีการประกาศแผนทำตลาดในไทยจากผู้ผลิต ณ วันที่ 22 กันยายน 2569 ข้อมูลที่ยืนยันได้มีเพียงการเปิดรับจองในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่ราคา 159,900 เดอร์แฮมเท่านั้น

ถาม: Geely Galaxy M9 ราคาเท่าไหร่
ตอบ: ในจีนราคา 183,800–248,800 หยวน (ราว 27,440–37,150 ดอลลาร์สหรัฐ) ส่วนใน UAE เปิดรับจองรุ่นเดียวที่ 159,900 เดอร์แฮม หรือราว 43,540 ดอลลาร์สหรัฐ ยังไม่มีราคาสำหรับประเทศไทย

ถาม: M9 เป็นรถไฟฟ้าล้วนหรือไม่
ตอบ: ไม่ใช่ เป็นปลั๊กอินไฮบริดที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 210 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC หรือราว 158 กิโลเมตรเมื่อเทียบเป็น EPA โดยประมาณ

ถาม: M9 นั่งได้กี่คน
ตอบ: เวอร์ชันที่ขายใน UAE เป็นแบบ 6 ที่นั่ง ผังเบาะ 2+2+2 โดยแถวสองเป็นเบาะเดี่ยวสองตัวแยกจากกัน พื้นที่เก็บสัมภาระเมื่อใช้ครบหกที่นั่งอยู่ที่ 328 ลิตร

ถาม: M9 ชาร์จเร็วแค่ไหน
ตอบ: รองรับการชาร์จกระแสตรงที่อัตรา 3C ชาร์จจาก 30% ถึง 80% ใช้เวลา 15 นาทีตามข้อมูลของผู้ผลิต ซึ่งเร็วกว่าปลั๊กอินไฮบริดรุ่นเก่าที่รองรับเฉพาะการชาร์จกระแสสลับอย่างมีนัยสำคัญ

ถาม: แบรนด์จีลี่ขายรถอะไรในไทยบ้าง
ตอบ: ปัจจุบันจีลี่ทำตลาดรถไฟฟ้าล้วนในไทยสองรุ่นหลัก คือ Geely EX2 ในกลุ่มแฮตช์แบ็กขนาดเล็ก และ Geely EX5 ในกลุ่มเอสยูวีขนาดกลาง ทั้งสองรุ่นอยู่ในฐานข้อมูลรถ EV ที่ขายจริงในไทยของเว็บเรา

ข้อมูลอ้างอิงจากประกาศราคาและสเปกของ Geely รายงานของ CarNewsChina และฐานข้อมูล China EV DataTracker อ่านพื้นฐานเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดเพิ่มเติมได้ที่ Plug-in hybrid บน Wikipedia

ตรวจสอบข้อมูลโดยทีม EV Ocean · อัปเดต 22 กันยายน 2569 · ราคาและสเปกทั้งหมดเป็นตัวเลขที่ผู้ผลิตประกาศ ณ วันที่เผยแพร่ ไม่ใช่ราคาจำหน่ายในประเทศไทย