XPeng ยืนยัน G9L เปิดตัวกันยายนนี้ Mona L05 ตามไตรมาส 4 ตั้งเป้ายอดขาย 60,000 คันต่อเดือน

XPeng ประกาศแผนรุกครั้งใหญ่ที่สุดของปีในงานแถลงผลประกอบการไตรมาส 2 เมื่อวันจันทร์ที่ 24 สิงหาคม 2026 โดย He Xiaopeng ประธานและซีอีโอยืนยันว่าเอสยูวีเรือธง 5 ที่นั่งรุ่นใหม่ G9L จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการพร้อมเริ่มส่งมอบในจีนภายในเดือนกันยายนนี้ ตามด้วย Mona L05 เอสยูวีขนาดกลางราคาเข้าถึงง่ายในไตรมาส 4 เพื่อดันยอดขายของ XPeng ให้ทะลุ 60,000 คันต่อเดือนภายในสิ้นปี ตัวเลขนี้สูงกว่ายอดส่งมอบเดือนกรกฎาคมถึงราว 58 เปอร์เซ็นต์ ทีมข่าว EV Ocean สรุปสาระสำคัญของแผนนี้ ทั้งกำหนดการรถใหม่ สเปกเด่น เป้ายอดขาย และความเชื่อมโยงกับตลาดไทย ให้ครบในบทความเดียว

XPeng ประกาศอะไรบ้างในงานแถลงผลประกอบการไตรมาส 2?

สาระสำคัญที่ XPeng ประกาศมี 3 เรื่องหลัก คือ G9L จะเปิดตัวจริงและเริ่มส่งมอบในจีนเดือนกันยายน 2026, Mona L05 จะเปิดตัวตามในไตรมาส 4 และบริษัทตั้งเป้ายอดขายเกิน 60,000 คันต่อเดือนภายในไตรมาส 4 หลังไตรมาส 2 ที่ผ่านมาส่งมอบได้ 103,295 คัน เติบโต 64.8 เปอร์เซ็นต์จากไตรมาสก่อนหน้า

เบื้องหลังการเร่งเครื่องครั้งนี้คือแรงกดดันจากตลาดจีนที่ผู้เล่นทุกรายต่างอัดโมเดลใหม่ไม่หยุด He Xiaopeng ระบุว่าคำสั่งซื้อที่ยืนยันแล้ว (locked-in orders) ของบริษัทในไตรมาส 3 เพิ่มขึ้นมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์จากไตรมาสก่อน ทำสถิติสูงสุดใหม่ แต่สภาพอากาศสุดขั้วและปัญหาซัพพลายเชนกลับทำให้การเร่งกำลังผลิตรถรุ่นใหม่ช้ากว่าแผน จนกระทบจังหวะการส่งมอบ บริษัทจึงเดินเครื่องผลิต Mona L03 แบบสองกะ พร้อมทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์เพื่อเร่งกำลังผลิตให้ทันความต้องการ โดยคาดว่ายอดส่งมอบของรุ่นนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในไม่กี่เดือนข้างหน้า

สำหรับไตรมาส 3 ทั้งไตรมาส บริษัทให้แนวทางยอดส่งมอบไว้ที่ 115,000-121,000 คัน เท่ากับว่าเดือนสิงหาคมและกันยายนต้องส่งมอบเฉลี่ยราว 38,487-41,487 คันต่อเดือน ซึ่งใกล้เคียงกับ 38,027 คันที่ทำได้ในเดือนกรกฎาคม ก่อนที่รถใหม่ทั้งสองรุ่นจะเข้ามาเป็นตัวแปรเปลี่ยนเกมในไตรมาสสุดท้ายของปี

XPeng G9L เปิดตัวเมื่อไหร่ และสเปกเด่นมีอะไรบ้าง?

G9L จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการและเริ่มส่งมอบในจีนภายในเดือนกันยายน 2026 หลังเปิดพรีเซลไปเมื่อ 11 สิงหาคมด้วยราคาเริ่มต้น 259,800 หยวน (ราว 1.30 ล้านบาท) ตัวรถเป็นเอสยูวีขนาดใหญ่ 5 ที่นั่ง มีให้เลือกทั้งระบบไฟฟ้าล้วน (BEV) และระบบขยายระยะทาง (EREV) รวม 6 รุ่นย่อย ทุกรุ่นใช้แพลตฟอร์มชาร์จเร็วพิเศษ 800 โวลต์

จุดขายที่แรงที่สุดคือระยะทาง รุ่น EREV เคลมระยะทางรวมสูงสุดราว 1,202 กิโลเมตรตามมาตรฐาน EPA โดยประมาณ (1,602 กิโลเมตร CLTC น้ำมันบวกไฟฟ้ารวมกัน) ส่วนรุ่นไฟฟ้าล้วนวิ่งได้ไกลสุดราว 566 กิโลเมตร EPA โดยประมาณ (755 กิโลเมตร CLTC) ตำแหน่งการตลาดของรถคันนี้ชนตรงกับ Li L7 ของ Li Auto และ Aito M7 ที่มี Huawei หนุนหลัง ซึ่งเป็นสองรุ่นที่ครองตลาดเอสยูวีครอบครัวขนาดใหญ่ของจีนมาตลอด โดย G9L จะจับคู่กับเอสยูวี 6 ที่นั่งรุ่น GX เป็นทัพเรือธงคู่ของแบรนด์

คิดที่อัตรา 1 หยวน ≈ 5.00 บาท (อัตรากลางธนาคารแห่งประเทศไทย 30 ก.ย. 2569) ตัวเลขบาทเป็นค่าประมาณเพื่อเทียบสเกล ไม่ใช่ราคาขายในไทย

ผู้อ่านที่ต้องการรายละเอียดราคาพรีเซลครบทั้ง 6 รุ่นย่อย อ่านต่อได้ในข่าวก่อนหน้าของเรา G9L เปิดพรีเซลในจีน 6 รุ่นย่อย เริ่ม 259,800 หยวน ซึ่งสรุปส่วนต่างราคาและออปชันของแต่ละรุ่นไว้แล้ว

Mona L05 คือรถแบบไหน ต่างจาก L03 อย่างไร?

Mona L05 คือเอสยูวีไฟฟ้าขนาดกลางรุ่นใหม่ในตระกูล Mona ซึ่งเป็นซับแบรนด์ราคาเข้าถึงง่ายของค่าย ตัวรถยาว 4,870 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,940 มิลลิเมตร วางตำแหน่งเหนือกว่า Mona L03 ที่ขายอยู่แล้ว และจะมีทั้งรุ่นไฟฟ้าล้วนและรุ่น EREV เช่นเดียวกับ G9L โดยมีกำหนดเปิดตัวในจีนช่วงไตรมาส 4 ปี 2026

การเพิ่ม L05 เข้ามาทำให้ตระกูล Mona มีรถครอบคลุมตั้งแต่ซีดาน M03 ที่เป็นรุ่นเริ่มต้น ไปจนถึงเอสยูวีสองขนาด และเมื่อรวมกับ GX และ G9L ฝั่งแบรนด์หลัก เท่ากับว่าบริษัทจะมีเอสยูวีครบทุกเซกเมนต์หลักภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งเป็นครั้งแรกของค่ายที่พอร์ตสินค้ากว้างขนาดนี้ จุดที่คนไทยควรจับตาเป็นพิเศษคือมีการพบรถทดสอบของรุ่นนี้วิ่งอยู่ในบ้านเราแล้วตั้งแต่กลางปี ตามที่เรารายงานไว้ในข่าว สปายช็อต Mona L05 ทดสอบในไทย จึงมีความเป็นไปได้สูงที่รุ่นนี้จะถูกวางตัวเป็นหมากสำคัญสำหรับตลาดส่งออกรวมถึงไทยในอนาคต แม้บริษัทจะยังไม่ประกาศแผนอย่างเป็นทางการก็ตาม

เป้ายอดขาย 60,000 คันต่อเดือนของ XPeng เป็นไปได้แค่ไหน?

เป้า 60,000 คันต่อเดือนในไตรมาส 4 หมายถึงการโตขึ้นราว 58 เปอร์เซ็นต์จากยอดส่งมอบ 38,027 คันในเดือนกรกฎาคม ซึ่งท้าทายมากแต่ไม่ใช่เป็นไปไม่ได้ เพราะบริษัทจะมีรถใหม่เข้าตลาดพร้อมกันหลายรุ่นในช่วงเวลาสั้นๆ ทั้ง G9L ในเดือนกันยายน Mona L05 ในไตรมาส 4 บวกกับ Mona L03 ที่กำลังเร่งกำลังผลิตแบบสองกะ

ปัจจัยหนุนที่จับต้องได้คือฐานคำสั่งซื้อที่ยืนยันแล้วซึ่งทำสถิติสูงสุดใหม่ในไตรมาส 3 สะท้อนว่าดีมานด์มีจริง ปัญหาอยู่ที่ฝั่งผลิตมากกว่าฝั่งขาย ถ้าบริษัทแก้คอขวดซัพพลายเชนได้ตามแผน ยอดส่งมอบจะไล่ตามคำสั่งซื้อขึ้นมาเอง อย่างไรก็ตามความเสี่ยงที่มองข้ามไม่ได้คือสงครามราคาในจีนที่ยังไม่มีทีท่าจบ ทุกครั้งที่รถใหม่เปิดตัวในเซกเมนต์ยอดนิยม คู่แข่งมักตอบโต้ด้วยส่วนลดภายในไม่กี่สัปดาห์ กำไรต่อคันของทั้งอุตสาหกรรมจึงถูกบีบต่อเนื่อง การโตทั้งยอดขายและรักษามาร์จินไปพร้อมกันจึงเป็นโจทย์ที่ยากที่สุด ไม่ใช่แค่ตัวเลขส่งมอบอย่างเดียว

ตลาดต่างประเทศสำคัญกับแผนนี้อย่างไร และเกี่ยวอะไรกับไทย?

ตลาดต่างประเทศคือเครื่องยนต์ตัวที่สองของแผนไตรมาส 4 โดยบริษัทคาดว่าการส่งมอบ Mona L03 ในตลาดต่างประเทศจะเริ่มขึ้นภายในไตรมาส 4 เช่นกัน ซึ่งจะช่วยดันยอดขายต่างประเทศรายไตรมาสให้ทะลุ 40,000 คันเป็นครั้งแรก จากสถิติการส่งออกที่โตต่อเนื่องทุกเดือนตลอดปีนี้ โดยเดือนกรกฎาคมล่าสุดส่งออกได้ถึง 9,700 คัน

สำหรับประเทศไทย แบรนด์นี้ทำตลาดอย่างเป็นทางการมาระยะหนึ่งแล้วผ่านรุ่น G6, G9 และ X9 การที่ซับแบรนด์ Mona ราคาถูกกว่าเริ่มออกสู่ตลาดโลก บวกกับหลักฐานรถทดสอบ L05 ที่โผล่ในไทย ทำให้มีความเป็นไปได้ว่าไทยจะเป็นหนึ่งในตลาดรับรถกลุ่มนี้ ซึ่งถ้าเกิดขึ้นจริงจะเขย่าตลาดรถไฟฟ้าราคา 7 แสนถึง 1 ล้านบาทที่แข่งกันดุที่สุดในบ้านเราทันที ทีมข่าว EV Ocean ประเมินว่าปัจจัยชี้ขาดคือกำลังผลิตในจีนต้องพอเสียก่อน เพราะเมื่อดีมานด์ในประเทศยังล้นเกินกำลังผลิต การจัดสรรรถให้ตลาดส่งออกย่อมถูกลดความสำคัญลงโดยธรรมชาติ ผู้อ่านที่ต้องการรู้จักโครงสร้างธุรกิจของบริษัทเพิ่มเติม อ่านได้ที่ XPeng บน Wikipedia

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับแผนรถใหม่ของ XPeng

ถาม: XPeng G9L เปิดตัวจริงเมื่อไหร่?
ตอบ: เปิดตัวอย่างเป็นทางการพร้อมเริ่มส่งมอบในจีนภายในเดือนกันยายน 2026 หลังเปิดพรีเซลไปเมื่อ 11 สิงหาคม 2026 ด้วยราคาเริ่มต้น 259,800 หยวน (ราว 1.30 ล้านบาท) ส่วนตลาดนอกจีนยังไม่มีประกาศกำหนดการ

ถาม: Mona L05 จะขายในไทยไหม?
ตอบ: ยังไม่มีประกาศอย่างเป็นทางการ แต่มีการพบรถทดสอบวิ่งในไทยแล้วตั้งแต่กลางปี 2026 และบริษัทระบุว่า Mona L03 จะเริ่มส่งมอบในตลาดต่างประเทศภายในไตรมาส 4 จึงมีแนวโน้มที่ตระกูล Mona จะเข้าสู่ตลาดส่งออกรวมถึงไทยในระยะถัดไป

ถาม: เป้า 60,000 คันต่อเดือนต่างจากยอดปัจจุบันแค่ไหน?
ตอบ: เดือนกรกฎาคม 2026 บริษัทส่งมอบ 38,027 คัน เป้า 60,000 คันต่อเดือนจึงเท่ากับต้องโตขึ้นราว 58 เปอร์เซ็นต์ภายในเวลาไม่กี่เดือน โดยอาศัยรถใหม่ G9L, Mona L05 และกำลังผลิต Mona L03 ที่เพิ่มขึ้น

ถาม: G9L รุ่น EREV วิ่งได้ราว 1,202 กิโลเมตร EPA (1,602 กิโลเมตร CLTC) จริงหรือ?
ตอบ: ตัวเลขราว 1,202 กิโลเมตรตามมาตรฐาน EPA โดยประมาณ เป็นระยะทางรวม (ไฟฟ้าบวกเครื่องยนต์ปั่นไฟ) ที่แปลงจากตัวเลข 1,602 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC ของจีน ซึ่งวัดในเงื่อนไขที่เอื้อกว่าการใช้งานจริง และตัวเลขใช้งานจริงขึ้นอยู่กับสภาพเส้นทางและพฤติกรรมการขับ