Chery iCar V27 เอสยูวี EREV ทรงกล่อง ยืนยันเข้าไทยปลายปี 2026

Chery iCar V27 คือเอสยูวีทรงกล่องสไตล์ลุยที่ยืนยันแล้วว่าจะเข้ามาทำตลาดในไทยช่วงปลายปี 2026 โดย Chery iCar V27 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบ EREV หรือรถไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์ปั่นไฟ ทำให้วิ่งได้ไกลรวมกว่า 1,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องกังวลเรื่องสถานีชาร์จ ดีไซน์เหลี่ยมสันดุดันชนกลุ่มรถลุยอย่าง Tank 300 บทความนี้ทีมงาน EV Ocean สรุปสเปก จุดเด่น และสิ่งที่ผู้ซื้อชาวไทยควรรู้เกี่ยวกับ Chery iCar V27 แบบเจาะลึก

Chery iCar V27 คือรถอะไร น่าสนใจอย่างไร

Chery iCar V27 เป็นเอสยูวีขนาดกลาง-ใหญ่ 5 ที่นั่ง ตัวถังทรงกล่องเหลี่ยมสไตล์ออฟโรด จากแบรนด์ย่อย iCar ในเครือ Chery ที่ปั้นขึ้นมาเจาะกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่ชอบรถแนวลุยและไลฟ์สไตล์กลางแจ้ง จุดเด่นที่ต่างจากรถไฟฟ้าทั่วไปคือ Chery iCar V27 เลือกใช้ระบบ EREV (Extended-Range Electric Vehicle) หรือรถที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเป็นหลัก แต่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กคอยปั่นไฟเมื่อแบตเตอรี่ใกล้หมด ทำให้ได้ทั้งความนุ่มนวลของรถไฟฟ้าและความอุ่นใจเรื่องระยะทาง

สำหรับตลาดไทย Chery iCar V27 ถือเป็นรถที่น่าจับตาเพราะยืนยันแผนการเข้ามาทำตลาดในช่วงปลายปี 2026 แล้ว โดยวางตัวเป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่อยากได้รถแนวลุยหน้าตาเท่ ในราคาที่จับต้องได้ง่ายกว่ารถออฟโรดสันดาปดั้งเดิม การมาของรุ่นนี้จึงช่วยเติมเต็มตลาดรถไฟฟ้าและ EREV สายลุยที่ยังมีตัวเลือกไม่มากนักในบ้านเรา

ในตลาดจีน Chery iCar V27 ทำราคาได้น่าสนใจมากที่ราว 169,800–196,800 หยวน (ราว 849,000–984,000 บาท) ซึ่งเมื่อนำเข้ามาไทยราคาน่าจะขยับสูงขึ้นตามโครงสร้างภาษี คาดว่าจะอยู่ในระดับราคาที่แข่งขันได้กับเอสยูวีขนาดกลางทั่วไป

คิดที่อัตรา 1 หยวน ≈ 5.00 บาท (อัตรากลางธนาคารแห่งประเทศไทย 30 ก.ย. 2569) ตัวเลขบาทเป็นค่าประมาณเพื่อเทียบสเกล ไม่ใช่ราคาขายในไทย

สเปก Chery iCar V27 ระบบ EREV และการใช้งาน

หัวใจของ Chery iCar V27 คือระบบขับเคลื่อน EREV ที่ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อ ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตรที่ทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟ (range extender) โดยตัวรถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ราว 150 กิโลเมตรตามมาตรฐาน EPA โดยประมาณ (200 กิโลเมตร CLTC) เพียงพอต่อการใช้งานในเมืองรายวัน และเมื่อรวมพลังน้ำมันจะวิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตรต่อการเติมเต็มถังและชาร์จเต็ม

ระยะ EPA โดยประมาณคำนวณโดยทีม EV Ocean จากตัวเลขที่ผู้ผลิตประกาศ (CLTC×0.75 · WLTP×0.89 · NEDC×0.70) ไม่ใช่ผลทดสอบของหน่วยงาน EPA สหรัฐ

ข้อดีของระบบ EREV ในบริบทเมืองไทยคือการตอบโจทย์ผู้ที่อยากลองใช้รถไฟฟ้าแต่ยังกังวลเรื่องสถานีชาร์จ โดยเฉพาะการเดินทางไปต่างจังหวัดหรือพื้นที่ห่างไกล เพราะสามารถเติมน้ำมันได้ตามปกติเมื่อไฟหมด ทำให้ Chery iCar V27 เหมาะกับไลฟ์สไตล์สายลุย สายแคมป์ ที่มักเดินทางไปในพื้นที่ที่สถานีชาร์จยังไม่ครอบคลุม

ด้านเทคโนโลยีภายใน Chery iCar V27 มาพร้อมชิปประมวลผล Snapdragon 8295P ที่ทันสมัย รองรับระบบอินโฟเทนเมนต์และระบบช่วยขับที่ลื่นไหล ผสานกับดีไซน์ห้องโดยสารที่เน้นความอเนกประสงค์เหมาะกับการใช้งานกลางแจ้ง สำหรับผู้ที่สนใจเปรียบเทียบกับรถ EV และ EREV รุ่นอื่นในตลาดไทย สามารถดูข้อมูลได้ที่หน้า เปรียบเทียบรถ EV ของเรา

จุดเด่นและข้อควรพิจารณาสำหรับคนไทย

อีกประเด็นที่ทำให้ Chery iCar V27 น่าสนใจคือความอเนกประสงค์ของตัวรถทรงกล่อง ที่ให้พื้นที่ห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางเป็นสัดส่วน เหมาะกับการบรรทุกอุปกรณ์แคมป์ปิ้งหรือสัมภาระสำหรับการเดินทางไกล ประกอบกับความสูงใต้ท้องรถที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานหลากหลายสภาพเส้นทาง ทำให้ตอบโจทย์ผู้ที่ชอบออกไปสัมผัสธรรมชาติได้เป็นอย่างดี ทั้งหมดนี้อยู่บนพื้นฐานของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่เงียบและนุ่มนวล ซึ่งช่วยให้การเดินทางท่ามกลางธรรมชาติเป็นประสบการณ์ที่ผ่อนคลายมากยิ่งขึ้น

จุดขายที่ชัดเจนที่สุดของ Chery iCar V27 คือคาแรกเตอร์รถทรงกล่องสายลุยที่มีเอกลักษณ์ ตอบโจทย์คนรุ่นใหม่ที่ต้องการรถหน้าตาเท่ ไม่เหมือนใคร ในราคาที่เข้าถึงได้ ประกอบกับระบบ EREV ที่ช่วยลบข้อกังวลเรื่องระยะทางของรถไฟฟ้า ทำให้เป็นรถที่ใช้งานได้จริงทั้งในเมืองและการเดินทางไกล เหมาะกับครอบครัวที่ชอบกิจกรรมกลางแจ้งหรือการท่องเที่ยวเชิงผจญภัย

อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อควรพิจารณาว่า Chery iCar V27 เป็นระบบ EREV ที่ยังมีเครื่องยนต์อยู่ ไม่ใช่รถไฟฟ้าล้วน จึงยังต้องดูแลรักษาส่วนของเครื่องยนต์และเติมน้ำมันตามปกติ นอกจากนี้ในฐานะแบรนด์ย่อยน้องใหม่ ผู้ซื้อควรติดตามความชัดเจนเรื่องเครือข่ายศูนย์บริการและการรับประกันในไทยก่อนตัดสินใจ เพื่อความมั่นใจในการเป็นเจ้าของระยะยาว

โดยรวม Chery iCar V27 เป็นรถที่เติมเต็มช่องว่างของตลาดรถลุยสายไฟฟ้า/EREV ในไทยได้ดี ด้วยการผสมผสานดีไซน์ที่โดดเด่น ความอเนกประสงค์ และความคุ้มค่า หากตั้งราคาไทยได้เหมาะสม ก็มีศักยภาพที่จะเป็นตัวเลือกยอดนิยมในกลุ่มคนรุ่นใหม่สายกิจกรรมกลางแจ้ง

การที่ Chery เลือกนำ iCar V27 ซึ่งเป็นรถระบบ EREV เข้ามาทำตลาดในไทย ยังสะท้อนแนวโน้มที่น่าสนใจของอุตสาหกรรมยานยนต์ นั่นคือการที่รถระบบ EREV และปลั๊กอินไฮบริดกำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในกลุ่มผู้บริโภคที่ต้องการก้าวสู่ยุคพลังงานไฟฟ้าแบบค่อยเป็นค่อยไป โดยไม่ต้องเปลี่ยนพฤติกรรมการใช้งานทั้งหมดในทันที iCar V27 จึงเป็นตัวอย่างที่ดีของรถที่ตอบโจทย์ช่วงเปลี่ยนผ่านนี้ ด้วยการให้ประสบการณ์รถไฟฟ้าควบคู่กับความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์ ซึ่งเหมาะสมกับสภาพการใช้งานและโครงสร้างพื้นฐานของไทยในปัจจุบัน

Chery iCar V27 เข้าไทยเมื่อไหร่ ราคาเท่าไหร่

Chery iCar V27 ยืนยันแล้วว่าจะเข้ามาทำตลาดในไทยช่วงปลายปี 2026 แม้ราคาไทยอย่างเป็นทางการจะยังไม่ประกาศ แต่หากอ้างอิงจากราคาขายในจีนที่ราว 169,800–196,800 หยวน (ราว 849,000–984,000 บาท) ประกอบกับตำแหน่งการตลาด คาดว่าราคาไทยจะอยู่ในระดับที่แข่งขันได้กับเอสยูวีขนาดกลาง Chery มีฐานการทำตลาดในไทยอยู่แล้วผ่านแบรนด์ในเครือ จึงมีความพร้อมด้านเครือข่าย

โดยสรุป Chery iCar V27 เป็นเอสยูวีทรงกล่องสาย EREV ที่น่าจับตาสำหรับผู้ที่มองหารถแนวลุยหน้าตาเท่ ใช้งานได้จริงทั้งในเมืองและทางไกล ทีมงาน EV Ocean จะติดตามและอัปเดตข้อมูลการเปิดตัวในไทยของ Chery iCar V27 ให้ผู้อ่านทันทีที่มีความชัดเจน

Chery iCar V27 กับกลุ่มเป้าหมายและการใช้งานในไทย

Chery iCar V27 ถูกออกแบบมาเพื่อเจาะกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่มองหารถคันแรกหรือรถคันที่สองสำหรับไลฟ์สไตล์แอ็กทีฟ ทั้งการเดินทางท่องเที่ยว การตั้งแคมป์ และกิจกรรมกลางแจ้ง ดีไซน์ทรงกล่องเหลี่ยมสันที่ดูแข็งแรงบึกบึนช่วยสร้างภาพลักษณ์ของรถสายลุยที่แตกต่างจากเอสยูวีทรงมนทั่วไป ขณะที่ระบบ EREV ช่วยให้ผู้ใช้ได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่แบบรถไฟฟ้าที่นุ่มนวลและเงียบ โดยไม่ต้องเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางมากนัก เพราะยังเติมน้ำมันได้ตามปกติ

ในบริบทของเมืองไทยที่สถานีชาร์จยังกระจายไม่ทั่วถึงในบางพื้นที่ โดยเฉพาะเส้นทางต่างจังหวัดหรือแหล่งท่องเที่ยวธรรมชาติ ระบบ EREV ของ iCar V27 จึงเป็นคำตอบที่ลงตัว เพราะสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าในระยะที่เพียงพอต่อการใช้งานประจำวัน และใช้เครื่องยนต์ปั่นไฟเมื่อเดินทางไกล ทำให้ผู้ใช้ไม่ต้องวางแผนการชาร์จอย่างเคร่งครัดเหมือนรถไฟฟ้าล้วน จุดนี้ช่วยลดความกังวลของผู้ที่กำลังจะเปลี่ยนจากรถสันดาปมาสู่รถพลังงานไฟฟ้าเป็นครั้งแรก

อีกปัจจัยที่จะชี้ขาดความสำเร็จของ Chery iCar V27 ในไทยคือการตั้งราคาและแพ็กเกจการรับประกัน หากทำราคาได้แข่งขันกับเอสยูวีขนาดกลางทั่วไป พร้อมเงื่อนไขการดูแลที่ดี รุ่นนี้ก็มีโอกาสสร้างกระแสในกลุ่มคนรุ่นใหม่ได้ไม่ยาก เพราะให้ทั้งความโดดเด่นด้านดีไซน์ ความอเนกประสงค์ และความคุ้มค่าในการใช้งานจริง ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ซื้อยุคใหม่ให้ความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ

ท้ายที่สุด Chery iCar V27 คือตัวอย่างที่ชัดเจนของการที่แบรนด์จีนพยายามสร้างความแตกต่างด้วยการนำเสนอรถที่มีคาแรกเตอร์เฉพาะตัว แทนที่จะแข่งกันเพียงเรื่องราคาหรือสเปกล้วน ๆ การผสมผสานดีไซน์รถลุยที่โดดเด่นเข้ากับระบบขับเคลื่อน EREV ที่ใช้งานได้จริง ทำให้ iCar V27 มีจุดยืนที่ชัดเจนในตลาด และหากทำราคาได้เหมาะสม ก็พร้อมที่จะเป็นทางเลือกที่สร้างสีสันให้กับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและ EREV ของไทยได้อย่างแท้จริง

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Chery iCar V27

Chery iCar V27 เป็นรถไฟฟ้าล้วนไหม? ไม่ใช่ เป็นระบบ EREV คือขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเป็นหลักแต่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรคอยปั่นไฟ ทำให้วิ่งได้ไกลรวมกว่า 1,000 กิโลเมตร

Chery iCar V27 วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ไกลแค่ไหน? ราว 150 กิโลเมตรตามมาตรฐาน EPA โดยประมาณ (200 กิโลเมตร CLTC) เพียงพอต่อการใช้ในเมืองรายวัน

Chery iCar V27 เข้าไทยเมื่อไหร่? ยืนยันแล้วว่าจะเข้าไทยช่วงปลายปี 2026 ส่วนราคายังไม่ประกาศอย่างเป็นทางการ

Chery iCar V27 เหมาะกับใคร? เหมาะกับคนรุ่นใหม่สายลุย สายแคมป์ ที่ชอบรถทรงกล่องหน้าตาเท่ และต้องการความอุ่นใจเรื่องระยะทางจากระบบ EREV

ตรวจสอบและเรียบเรียงโดยทีมงาน EV Ocean · อัปเดตข้อมูล กรกฎาคม 2026 · ข้อมูลสเปกอ้างอิงจากเวอร์ชันจีน อาจเปลี่ยนแปลงเมื่อทำตลาดในไทยอย่างเป็นทางการ